让外卖小哥安心等红灯

　　新闻回放：7月14日，苏州试点将路口等红灯时间纳入“预计送达时间”，为新业态从业者“减负松绑”。这项全国首创的举措，由苏州市委社会工作部、苏州市公安局交通管理支队联合推出。此外，苏州还推出统一的安全积分管理制度，实行“违法扣分、志愿加分”双向调节。这一模式成熟后，将逐步推广至网约车、出租车、城市货运配送等更多新业态群体。

　　（据《新华日报》）

　　快评：长期以来，外卖骑手被算法所困，闯红灯、逆行、超速等乱象屡禁不止，不仅影响自身安全，也成为城市交通治理的痛点。苏州近日启动将外卖骑手路口等红灯时间纳入配送时长的新机制，8月初将在姑苏区、苏州工业园区试点。这种在算法上为外卖骑手“减负”、从根源上消除“守法就可能超时”的柔性治理手段，彰显了数字治理的细致与温情。

　　新机制重新定义了算法与人文、效率与安全的关系，用数字化手段补齐了制度短板。苏州交管部门从平台算法入手，通过打通路况、违法预警数据与各即时配送平台的运营数据通道，将路口等红灯时长纳入配送订单时长，自动计算并剔除等灯时间，为外卖骑手的守法行为兜底。除了配送时长调整，苏州还推出人性化作息机制、上线安全积分双向激励制度，以“数字赋能+暖心服务”的治理模式，推动交通治理从“事后查处”转向“事前预防”。这表明，算法可以为安全让路，外卖骑手可以安心等红灯。

　　新就业群体是城市发展的重要参与者、建设者，关爱他们是城市治理的重要一环。从“暖新驿站”到“友好医院”，从“奔跑者专窗”到子女寒暑假托班，从“小哥专属”车位到“骑手助餐中心”，无锡已为新就业群体构建起全链条暖心服务体系。目前，全市有近2万名外卖骑手，让“奔跑者的心”真正慢下来，有关方面可以做的工作还有很多。比如在算法治理方面，红灯补时只是起点，可以推动更多平台优化配送算法，将恶劣天气、交通路况、骑手安全、劳动强度等现实因素纳入算法考量，让技术以更人性化的方式运行，为外卖骑手构建更具善意的配送生态。（陈磊）