宝善桥的前世今生

　　大运河畔、惠山脚下的惠山古镇，是大运河国家文化公园江苏段的核心展示园之一，也是大运河国家文化公园（无锡段）核心承载板块与示范展示点。沿通惠西路行至惠山古镇映月里街区入口广场，一座赛博阿炳雕塑映入眼帘。走过雕塑广场，沿着双水街前行，便看到了映月里街区的最佳观景点宝善桥。

　　宝善桥横跨寺塘泾上，始建于明万历年间，由无锡人邹迪光捐资建造，距今已有四百多年的历史。邹迪光（1550年—1626年），字彦吉，号愚谷，明万历二年（1574年）中进士，官至湖广提学副使。他工诗文、善书画，是当时江南颇有声望的文人，著有《石语斋集》《调象庵稿》等。宝善桥原为单孔石拱桥，桥名取“以善为宝、积德行善”之意。清咸丰六年（1856），窦承焯对宝善桥进行过修缮。

　　1929年，当时的无锡县为配合惠山园的开放及通车需求，将古桥改为水泥平桥。到了上世纪七八十年代，随着锡惠路的拓宽，它又历经两次改造，成了一座长18.4米、可通行汽车的钢筋混凝土梁板桥。

　　据无锡规划专家孙志亮讲述，今日我们所见的这座单孔石拱桥，并非原地修补的产物，而是一段跨越时空的“合璧”。2008年，无锡启动惠山历史文化街区保护修复工程，为了重现“小桥流水”的江南原貌，建设者们异地择取形制、年代相近的古桥构件，在此原址复建。这便是为何民间常言宝善桥是“移来的”。在“修旧如旧”原则的指导下，工匠们依据留存的老照片与历史记载，采用传统工艺进行复建。复建后的宝善桥全长29.2米，桥体两边自下而上高3.76米到4.2米，桥宽4.2米到6米，正中石拱半径4.5米，桥面铺石阶踏步。这座由现代匠人借古桥之“魂”重生的新桥，终于卸下了承载机动车的重任，恢复了四百多年前的绰约风姿。

　　《惠山新志》记载：“桥洞西对报德坊，相距半里许。东对黄埠墩，相距二里许。风景甚佳云。”意思是说，宝善桥西距报德坊（即人杰地灵牌坊）约二百五十米，东离黄埠墩千余米，一桥串联坊、河、墩三大景致，历史上是水路交通要冲，自古便是观景佳地。

　　宝善桥横跨的寺塘泾，又称惠山浜，东西向，发源于惠山，在西端浜底的驳岸上，镶嵌着石螭首，惠山的泉水由暗渠经该螭首之口流入惠山浜，因此得名叫“龙头下”。惠山浜从龙头下起至大运河无锡段黄埠墩止，由西向东流入大运河，是大运河的重要支流。自龙头下至宝善桥这一河段，俗称龙头河。龙头河北岸即上河塘，沿岸有留耕草堂、308礼堂、“溪山第一楼”等建筑，历史文化氛围浓厚。龙头河南岸为下河塘，有杨藕芳祠、濂溪周夫子祠等众多祠堂。如今，经过活化利用，上下河塘沿岸的祠堂建筑群已焕发新生。街区引入茶室、文创空间、音乐剧场等，这里已成为市民、游客休闲聊天、体验枕河人家的热门去处。

　　宝善桥造型端庄大气，拱桥轮廓映于粼粼河面，宛若一轮圆月，与沿河古建筑及龙光塔影交相辉映，尽显小桥流水的江南水乡韵味。

　　目前，宝善桥已成为惠山古镇映月里街区的核心景观。映月里街区在宝善桥区域创新打造“知音映月里”全景式演出项目，以“光影+国乐+非遗”构建沉浸式交互体验空间，呈现“音、画、韵”三维一体的新江南文化图景。

　　宝善桥畔码头已开通游船线路。游客自宝善桥码头登船，向西可泛舟穿行龙头河，徐徐掠过北岸上河塘、南岸下河塘两岸临水祠堂群，看白墙黛瓦枕水而立；向东则驶入寺塘泾（惠山浜）东段，一路途经映月里片区，以水上视角沉浸式打卡古镇水岸风光。

　　今年，在宝善桥附近水域打造映月·水市集，这是无锡首个常态化运营的水上市集，依着惠山浜水系缓缓铺开，以“水上+岸上”的融合业态，再现千年运河风情与江南水乡的诗意烟火。

　　| 陈从广 文 |