启用国际先进雷达管制标准，硕放机场开辟“空中快车道”

　　昨从无锡硕放机场获悉，自11月27日起，无锡硕放机场雷达管制间隔已从10公里优化至5.6公里。这一达到国际先进、国内领先水平的精细化管制标准的落地，标志着无锡硕放机场“空中通道”容量实现飞跃，为旅客出行带来更准时的起降体验。

　　无锡硕放机场相关负责人介绍，以往受限于两机安全间隔要求，部分航班需在空中盘旋等待或绕路飞行。新间隔标准实施后，航班空中等待时间显著减少。

　　对城市发展而言，这一突破也具有里程碑意义。“新标准的施行，标志着无锡硕放机场空管运行水平跻身虹桥、浦东等一线枢纽行列，苏南地区联通世界的‘空中桥梁’更加坚固。”该负责人表示，此前，无锡空港日航班架次限制为250架次，实施缩小雷达管制间隔后，同时伴随空中调配间隔缩小、跑道使用率的提升，以及东部货运区的全新启用，全场航班密度有效提升，为建设区域性枢纽机场进一步赋能。

　　这一顺畅运行的背后，是无锡硕放机场数年的“精雕细琢”。2020年底，无锡硕放机场实施进近雷达管制，成为全国首家实施进近雷达管制的地方机场；2023年5月，成功将雷达管制间隔由18公里优化至10公里，实现运行效率大幅提升；2025年11月底，机场再次突破瓶颈，将雷达管制间隔压缩至5.6公里，实现了空管运行能力的跨越。

　　为确保新间隔标准安全落地，机场构建了多维度保障体系。制度层面，专项编制《安全评估报告》分析关键环节的核心风险点，同时，修订运行手册，细化工作流程与应急处置程序；技术层面，完成自动化系统参数更新及技术评审，筑牢安全运行防线。人员保障上，今年以来，机场组织全体管制员开展专项模拟机训练，奋战上百小时，提升应对复杂场景及突发特情的处置能力。“必须做到闭着眼睛都能精准指挥，才能放心把新间隔用在实际运行里！”无锡机场集团相关负责人透露，新标准实施前夕，机场专门组织现场应急演练，模拟自动化系统故障、陆空通讯失效等极端情境，检验管制员的特情处置能力与各部门协同保障效能，确保面对突发状况时“应急有策、处置有方”。

　　据了解，下一步，无锡硕放机场还将优化“目视进近”常态化、“分扇区管控”等项目，让每一次起降都更加高效。

　　（陈钰洁）