一口价、拒载客、绕远路？专项行动重点整治“任性”出租车

（资料图）

　　上周日，市民刘女士在蠡园附近遭遇出租车拒载、议价。8公里的距离，一辆车的司机直接表示“不去”，另一辆的司机提出“不打表，最少50元”，让她感到很糟心。阳春三月，花开满城，随着旅游旺季的到来，出租车拒载、议价、绕路等乱象有所增多。记者就此进行了调查。

　　乱象：“被一辆出租车添了堵”

　　“漫天要价太过分了！”刘女士说，打车前，她用手机软件查询发现在网约车平台叫车预估价为14—22元，但考虑到打网约车要走一段路，出租车就在眼前，她本想直接上车，没想到出租车司机“坐地起价”。最终，刘女士选择步行两百多米走出人流密集区，再行打车。

　　无独有偶，打开社交平台，记者发现网友近期关于出租车的吐槽不少。上海游客时女士称，3月14日在无锡遭遇了出租车绕路。当日，时女士一行从鼋头渚犊山大门前往无锡火车站附近，司机在行驶途中关闭了导航语音提示。“当时我们感觉目的地就在附近，打开导航确认，发现已经开过了，但司机没有停下，而是继续往前开后又绕了回来。”时女士回忆，此次打车最终花费了54元，“无锡的美食和樱花都给我们留下了深刻印象，没想到临行前被一辆出租车添了堵。”

　　此外，有乘客反映从无锡站出站后，由于目的地距离太近，而遭遇出租车司机“嘀嘀咕咕”；也有游客搭上出租车后，想更换路程更短的目的地，被要求必须支付40元才能下车。

　　整治：专项行动打出“组合拳”

　　随着无锡各大景区火爆出圈，景区周边交通压力陡增。自3月中旬起，市交通运输局执法支队启动了为期一个月的旅游旺季专项整治行动，针对鼋头渚等重点区域实施“全天候驻点+延时执法”模式，夜樱开放期间，执法人员值守时间延长至每天21:00—22:00，严厉打击出租车违法违规营运。

　　据介绍，当前出租车乱象主要特点为“一显一隐”：显性违法为“不打表一口价”，专项行动首夜查处的典型案例中，一名出租车司机从鼋头渚至太湖皇冠假日酒店仅8公里路程，向两名乘客索要50元“一口价”，被现场取证立案；“挑客拒载”则比较隐蔽，需乘客主动举证方可追责。

　　市交通运输局执法支队相关负责人表示，对于近期12345、12328投诉举报的涉出租车经营案件，抖音、微博等自媒体发布的出租车违法违规信息进行逐一梳理，成立樱花季保障专班，对投诉情况进行核实、查处并及时回复，形成闭环。同时，对相关企业进行追责，明确要求企业压实对驾驶员的管理责任，严格落实集中教育和停运等措施。

　　监管：对逃检车辆“源头追责”

　　如何保障日均超十万人次游客的出行体验感，成为城市交通治理的重要课题。近年来，无锡不断创新，构建起出租车多维监管体系。

　　在无锡硕放机场，2019年属全省首创的出租车“黑名单”制度在这里已迭代升级：通过将机场与无锡新区站信用数据互联互通，对违规出租车实行“一处失信、处处受限”。数据显示，2022年，无锡硕放机场区域出租汽车违法违规案件为34起，较2018年的387起下降91.2%。2024年“黑名单”车辆占比更是降至0.006%。

　　交通运输部门还在提升监管效率上不断下功夫，执法人员通过移动执法设备，配合5G布控球和出租车车载视频监控，形成“人力+科技”的立体化监管网络。系统可自动识别异常车辆，执法人员线上线下联动，快速锁定违规车辆。“遇到拒检、逃检车辆时，我们在保障现场车辆顺畅通行的同时，将调取监控进行事后追溯。”执法人员介绍，后续将对违规出租车公司实施“源头追责”。（晚报记者 陈钰洁）