“轨道上的长三角”加速行进，织就奋跃新蓝图

　　近日，随着沪苏嘉城际铁路水乡旅游线关键区段工程可行性研究报告获沪苏浙两省一市联合批复，长三角铁路建设再迎里程碑。本次批复涉及沪苏嘉城际铁路项目中的水乡旅游线江苏段、上海示范区线（省界段）、嘉善至西塘市域线（省界段），对建设“轨道上的示范区”具有重要意义。

　　长三角地区是我国经济最为活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，其城市化进程和区域一体化发展对交通基础设施提出了更高的要求。城际铁路的织密，正是为了满足这一需求，打造1小时通勤圈，让城市间的联系更加紧密，为区域一体化发展提供有力支撑。比如，南京北站枢纽工程的建设，将南京打造为集高速铁路、城际铁路、普速铁路于一体的大型客站，进一步提升了南京在长三角地区的交通枢纽地位。

　　城际网络织密，打造1小时通勤圈。作为推进沪苏浙两省一市基础设施互联互通的标志性工程，沪苏嘉城际铁路的建设意义深远。该铁路东起虹桥国际中央商务区，南至浙江嘉兴市区，西至江苏苏州吴江区，全长170公里，设计时速160公里。最新获批的水乡旅游线水乡客厅站至八坼站工程，将串联起江苏吴江、浙江嘉善与上海青浦示范区，填补三地轨道交通空白……一条条未来铁路新线的建成，将极大缩短示范区内跨省通勤时间，助力“水乡客厅”生态绿色一体化发展。沪苏嘉城际铁路的整体工程正全面推进，未来将实现上海虹桥与嘉兴南湖、苏州吴江的轨道交通直连，形成长三角核心区的“黄金三角”交通骨架。由此，将为沿线居民提供更加便捷的出行方式，也将进一步促进区域内的经济发展和文化交流。

　　东方枢纽崛起，展现上海全球城市魅力。在上海浦东国际机场北侧，东方枢纽上海东站的建设正在如火如荼地进行中。这座规划15台30线的大型综合交通枢纽，未来将实现沪通铁路、沪苏湖铁路、机场联络线等多制式轨道交通与浦东机场T3航站楼的无缝衔接。东方枢纽的建成，将形成“西有虹桥、东有东方”的双枢纽格局，使上海成为全球首个拥有两大空铁联运枢纽的城市。以铁路线串联长三角，不仅将有力提升上海的全球城市地位，也为长三角地区的对外开放和国际交流提供了更加便捷的通道。

　　技术创新引领，攻克建设难题。2025年，长三角铁路建设将迎来技术攻坚密集期。崇太长江隧道、盐宜高铁过江通道等6条越江隧道同步开展盾构施工，创下我国高铁建设史上跨江通道集群施工新纪录。又如，巢马城际铁路马鞍山公铁大桥、金建铁路兰江特大桥等906座特殊结构桥梁集中开工建设，其中跨度超400米的斜拉桥达11座。新技术、新成果，展现的是我国铁路建设的实力，也为长三角铁路建设的顺利推进提供了有力保障。

　　燃情向未来，轨道上的长三角更加辉煌。到2025年底，长三角铁路营业里程将突破1.6万公里，其中高铁里程超7100公里，“省际贯通、城际直通、枢纽联通”的现代化轨道交通体系加速成形。持续完善的铁路网，将为长三角一体化高质量发展提供有力支撑，也为世界级城市群的建设注入强劲动能。接续奋进，“轨道上的长三角”将更加辉煌，为沿线居民带来更加便捷、高效的出行体验，也为区域经济发展注入新的活力。（郭昊）