多管齐下打通校门口交通堵点

　　□ 邢瑞莱

　　日前，媒体报道了梁溪区侨谊明德实验学校周边道路交通经过重新规划调整焕然一新、畅通无阻的新闻，让许多为校门口交通所困扰的家长、司机羡慕眼热。在本地新媒体平台上，有网友盛赞“有创意有办法，太人性太无锡”，也有家长留言表示市区一些学校门口放学时“各种违停占道，周边小区居民出行苦不堪言”“每到下午四五点和晚上九点多，那个堵啊，严重影响正常车辆通行”“下班高峰时学校门口整个路面变成停车场”。可见校门口接送时段道路拥堵是一个普遍性问题，也是一个交通顽疾。希望相关部门能通力协作，推广成功案例，让学校周边道路更畅通。

　　以侨谊明德实验学校为例，交警部门在重新调整交通规划时，通过对相关路段实施全时段单行交通组织、完善配套标志和标线、在单行线起点和终点设置闯单行线抓拍设备等举措，保证微循环道路的畅通。新规划实施后，看似“绕远路”，实则大大提升了通行效率。事实上设置道路单行线，是许多城市解决道路拥堵问题的有效办法。欧洲一些历史悠久的老城，很少通过拓宽道路解决交通问题，有些街道还保留着当年马车通行的路幅，都是通过实行单向行驶和单侧停车达到交通的“顺畅”。无锡交警部门可以对全市学校的周边路况进行全面排查，对有条件采用单行线通行的，不妨推广限时段单向通行，提高通行效率。

　　设置限时停车位供家长接送学时段停放车辆，是缓解学校周边路段停车难问题的有效措施。从市区部分学校的实践情况看，上午限时停车时段可以从6：30延续到8：00，下午可以由14：30、15：00延续到18：30，能完全涵盖接送学高峰时段。如果能把下午几个小时的限时停车位资源用好，可以显著提升通行效率。笔者调查了身边几个接送孩子家长的停车情况，最不可思议的是为了抢到一个离校门口近的车位，有家长在下午限时停车一放开时就占好位置，然后在车里坐3个小时等孩子放学。问及时间成本会不会太高时，这位家长表示，一是吃不准孩子放学的时间，二是到了放学的时段整个路段通行极为困难。很显然，接孩子放学已然成为不少家长的无法承受之重。在这样的情况下，尤其需要教育部门与交通管理部门协作配合。一方面学校可以实行错时放学，放学时间由低年级向高年级顺延，各放学时段实行学生总量限制，且与校外交通可承受量相匹配；另一方面，对单车占道停车时间实行限时，避免出现一辆车一停就是两三个小时的情况，既释放停车位资源，也为家长减负。此外，有条件的学校可以多校门开放接送，分散一个校门进出的压力。

　　推广定制公交，也是帮家长减负的好办法。由于校车的投入成本过高，不是每一个学校都有财力承担，推行定制公交是一个既实惠又便捷安全的办法。目前市区已开通部分接送学定制公交线路，还需要总结经验加以推广。教育部门可以同公交公司协作，制定接送方案，合理安排线路，实行优惠价格，这样不仅能解放接送的家长，更可以大大缓解学校周边道路的出行压力，发挥好公共交通高效承接大客流的作用。

　　这两年，我市着力解决医院停车难的问题，效果明显。办法总比困难多，相信通过各方携手，学校周边的交通状况能得到明显改观，给家长和周边居民带来实实在在的便利。

　　（作者系机关退休人员）