S2线马山站启动建设 马山半岛将进入“地铁时代”，锡宜将实现“半小时通勤”

　　昨天（1月6日）下午2时，马山半岛雪云路和霞光路交叉口附近，地铁标准化施工围挡悄悄竖起，成槽机等大型机械设备准备就绪，工人们蓄势待发，“启动！”随着现场指挥一声令下，成槽机作业缓缓启动，锡宜城际轨道交通工程S2线马山站首幅地连墙启动施工，标志着S2线无锡市区部分与宜兴部分“牵手段”开建。

　　下午2时，航拍镜头下的马山半岛风光旖旎，西侧竺山湖、东侧梅梁湖，一簇陆地伸向太湖中。几十年来绕湖而行，不敢想象的轨道交通如今“开进”马山。镜头下沉、放大，雪云路附近施工现场，建设者匠心规划的S2线“两进两出”穿越太湖的马山“落脚点”就在这里。围挡竖起，“无锡地铁马山站”几个大字醒目地悬挂在现代化工地门头上，走进工地，成槽机转动着，一旁钢筋加工区，工人们正在马不停蹄地加工钢筋，一幅流水作业、高效推进的施工画面跃然眼前。

　　“克服复杂的施工环境和紧迫的施工工期，我们建立了高效的沟通衔接机制，采用智慧施工工艺，确保高效率、高品质建成S2线马山站。”无锡地铁建设公司副总经理陆滨介绍，马山站长约300米，设计3个出入口，采用明挖顺筑法施工，共需施工124幅地连墙。为减少施工产生的噪音对周边环境的影响，项目采用错峰作业，落实智慧工地噪音扬尘管控措施；尽量将工地周边通行便道留宽，安装好交通标志，确保施工期间工地周边出行便捷。

　　作为锡宜的“牵手站”，马山站将是S2线带来“流量”的最大获益者。“马山将稳稳接住这波流量。”无锡太湖国家旅游度假区相关负责人说，从线位走势上看，马山站坐落于马山半岛“C位”，向无锡市区方向连接太湖新城，往宜兴方向连接周铁和宜兴经开区，是锡宜两大“活力区”的链接站，建成后不仅将为马山带来源源不断的交通动能，更可激活环太湖旅游圈、产业圈和发展圈，可谓“一轨通、圈层活”。

　　根据线路规划，S2线全长约61.48公里，全线共设站9座，其中地下站7座，高架站2座，设计时速160公里。截至目前，S2线全线9座车站中，宜兴东氿广场站和无锡马山站两座车站正在进行围护结构施工，其余7座车站、5个大盾构工作井正全力推进前期工程。

　　“有建设难度，更带来发展机遇。”无锡地铁集团相关负责人介绍，S2线建成通车后，无锡太湖新城到宜兴东氿广场，全程28分钟，将真正实现“锡宜半小时通勤圈”。未来，S2线将串联无锡火车站、无锡硕放机场、宜兴高铁站等市域交通枢纽及蠡湖风景区、马山国际旅游岛等沿线旅游景点，并在马山站预留苏锡常城际铁路换乘条件。可以预见，S2线将以轨道交通一体化为环太湖沿线和长三角一体化带来新的发展机遇。

　　（孙倩茹、实习生 许昕睿 图文报道）