“最快高铁”上新，中国自主创新续辉煌

　　向“新”前行，梦想启程。12月29日，CR450动车组样车首次亮相，标志着“CR450科技创新工程”取得重大突破。未来，CR450动车组投入商业运营后，运营时速将达到400公里，成为全球跑最快的高铁列车。CR450动车组的问世，不仅再次刷新“中国速度”，更以“更高速、更安全、更节能、更智能”的全新姿态，向世界展示了中国高铁的卓越风采。

　　更高速，技术突破引领速度新纪元。CR450动车组的研制，是在复兴号CR400动车组基础上的又一次技术飞跃。从时速350公里到400公里，这50公里的提速，不仅是数字上的变化，更是中国高铁技术实力的集中体现。动力系统的升级是提速的关键，CR450动车组首创采用永磁牵引电机，转换效率较CR400异步牵引电机提升了3%以上，为列车提供了更强劲的动力支持。同时，为了克服提速带来的气动阻力增加，技术团队通过仿生学设计，经过数百次的模拟仿真和风洞试验，最终确定了“飞箭”和“鹰隼”两种头型方案，有效降低了运行阻力。此外，转向架裙底板一体化全包覆结构的应用，更是进一步减少了空气阻力，使得CR450动车组在高速运行时更加轻盈。这一系列的技术突破，不仅让CR450动车组达到了试验时速450公里、运营时速400公里的惊人成绩，更引领了中国高铁速度的新纪元。

　　更安全，制动升级守护每一程平安。随着速度的提升，对安全的要求也更为严格。CR450动车组在制动系统上的创新升级，正是为了确保列车在高速行驶中的安全性。比如，科研人员为CR450动车组的制动系统设计了专属数字模型，通过精密计算和反复试验，成功将制动性能提升了20%以上，制动响应时间从2.3秒缩短至1.7秒。这意味着，在高速行驶中，CR450动车组能够更快地响应制动指令，确保列车在紧急情况下能够迅速、准确地停下来。此外，CR450动车组还创新采用了时间敏感网（TSN）传输信号，实时传输性能提升了10倍，使得列车各系统间的信息交互更加及时、控制更加精准。这些安全性能的提升，不仅让CR450动车组在高速行驶中更加稳健，也让乘客的出行更加安心。

　　更节能，材料革新绿色出行新选择。在追求速度和安全的同时，CR450动车组也没有忽视环保和节能的重要性。大量采用碳纤维复合材料、镁合金等新型材料，应用“拓扑优化”技术优化受力结构，使得CR450动车组整车较既往车型减重10%以上，这不仅降低了列车的自重，减少了能耗，还提高了列车的运行效率和稳定性。据测算，8编组的CR450动车组在时速400公里运行工况下，每公里耗电仅为22至23度，远低于同类车型。此外，技术团队还对列车的电气部件进行了优化设计，减少了线束数量和重量，进一步降低了能耗。节能措施的实施，体现的是中国高铁对环保理念的践行，也为全球高铁的绿色发展提供了有益借鉴。

　　更智能，科技赋能打造未来出行新体验。CR450动车组不仅在硬件上实现了技术突破，在软件设施上也同样令人叹为观止。辅助驾驶、语音交互、超视距检测等多种智能设计，让司机的操作更加轻松便捷。又如，车外显示屏和客室屏幕的全景展示功能，为乘客提供了更加直观、便捷的信息服务。乘客可以通过屏幕了解车次信息、车厢排布、座位导航等内容，还可以在列车启动后享受影音娱乐服务。此外，CR450动车组还配备了智能监测和智能诊断系统，全列4000多个检测点实时收集轴温、压力等数据，实现自诊断、自恢复、自决策……智能技术的应用，提升的是列车的运行效率和安全性，也为乘客带来了更加舒适、便捷的出行体验。

　　奋跃增动能，再增新“引擎”。CR450动车组的问世，是中国高铁自主创新能力的一次集中展示。随着CR450动车组的商业化运营和不断优化升级，中国高铁将继续引领全球高铁技术的发展潮流，为人民群众的美好出行贡献更多力量。（郭昊）