乘风而起，低空经济向“新”而“飞”

　　从农业生产到物流运输，从应急救援到空中游览，曾几何时出现在科幻片中的场景已悄然走进我们的生活，低空经济正创造着无限可能。12月27日，国家发展改革委官方网站上的“机构设置”中新增了“低空经济发展司”。“低空司”将为低空经济发展战略、中长期发展规划、政策建议等指明方向，更好统筹产业发展，为中国低空经济的发展注入新的动力。

　　振翅高飞，其时已至。低空经济是新质生产力的代表，将为中国未来发展打造新引擎。可以说低空经济的发展是乘政策之东风的一次加速跑。2024年，低空经济被写入政府工作报告；党的二十届三中全会提出，发展通用航空和低空经济；工业和信息化部等四部门联合发文指出，到2030年低空经济将形成万亿市场规模。政策利好下，全国各地抢抓发展机遇，据不完全统计，我国已有29个省（区、市）将低空经济纳入了2024年政府工作规划。深圳市发布低空经济标准体系建设指南；上海低空经济产业发展有限公司注册成立……2023年中国低空经济规模增速达33.8%。2024年更是被称为低空经济元年。中国低空经济产业规模以年均超20%的速度增长，通用航空器数量已突破3万架。

　　澎湃发展新动能，核心在于向“新”而“飞”。低空经济的繁荣发展离不开新质生产力的支撑。打造良好的产业发展生态一方面要在关键核心技术上不断突破，以龙头企业、科研院所等为引领，瞄准尖端科技攻关研发，破除卡脖子技术瓶颈；另一方面，需要打造完整的产业链条，实现“链”式发展强劲有力，以科技创新为引领，推动产业升级和规模化，打造协同发力、整体联动的产业生态。除此以外，低空经济的发展更要在应用端持续发力，为多领域注入发展新动能。“低空经济+”文旅、应急、城市管理、农业生产等等，让更多的科技成果在现实应用中转化，使低空经济不但成为经济发展新引擎，也能创造美好生活新方式。

　　天空之城，路在脚下。当前，尽管低空经济发展如火如荼，发展速度迅速，但仍存在不少短板和不足。从政策层面看，相关顶层制度设计，如保障低空经济安全系数以及高效规范等问题仍有待完善。作为“弯道超车”的新赛道，低空经济发展对科技创新能力要求较高，除此以外还考验着关联产业的供应能力。目前，我国在龙头企业培育上还不够强。在政策利好下，众多城市一哄而上，要杜绝盲目上项目、铺摊子，好高骛远的发展心态。唯有立足当下，因地制宜，才能更好踩准产业发展节拍，实现快速发展。

　　低空经济新赛道已然铺就，在时代的浩瀚蓝天上书写精彩篇章，需要以无畏勇气、科技创新、脚踏实地冲破阻碍。未来，前景广阔，值得期待。（高言）