“钢铁驼队”助力苏企“走出去”

　　创新物流模式，商品车出海再提速。日前，一列满载上汽大通汽车的海铁联运班列从江苏无锡西站发出，本次班列装有上汽大通汽车31柜，其中2柜为新能源汽车，货值约1240万元，该专列将经上海芦潮港分别发往欧美地区的多个国家。

　　在全球化日益加深的今天，国际贸易的便捷性与高效性成为了企业竞争力的关键因素之一。江苏持续创新物流模式，比如海铁联运班列的快速发展，不仅为上汽大通、吉利、奇瑞等国内知名汽车品牌提供了强有力的出口支持，更在长三角地区商品车集散中心的打造上取得了显著成效，见证江苏在物流领域的创新实力，也为苏企“走出去”提供了坚实的保障。

　　海铁联运，畅通国际物流通道。海铁联运作为江苏班列公司的一大亮点，以其高效、环保、经济的优势，成为了商品车出口的重要通道。据统计，今年1—10月，无锡班列公司已累计发送商品车8597辆，是去年全年总量的4.7倍。亮眼数据背后，是海铁联运模式的高效运作。通过铁路运输至上海港口，再转为海运至欧美地区，不仅缩短了运输时间，还大大降低了物流成本。在运输过程中，企业还可通过“无锡西站开放枢纽线上平台”实时查询货物动态。借力信息化手段，赋能传统物流，使得运输过程更加透明、可控，极大地提升了企业的运营效率和市场响应速度。

　　定制化服务，满足多元需求。以客户需求为导向的服务理念，为其他物流企业树立了榜样。面对不同汽车品牌多样化的物流需求，江苏根据企业的具体需求，量身定制了笼车班列、海铁联运班列、中欧接续班列等服务方案。高度灵活性和个性化的服务模式，体现的是对市场的深刻洞察，也展现了其在物流服务领域的专业能力。例如，中欧班列能够直接将汽车从中亚地区或欧洲多国运回，而中欧接续班列则通过俄罗斯等中转站，将商品车送达法国、德国等欧洲国家，通过提供专业服务，不仅拓宽了汽车品牌的国际市场，也增强了其在全球供应链中的竞争力。

　　新能源汽车“一箱制”，创新物流模式。在新能源汽车出口日益增长的背景下，无锡西站作为长三角区域内首个铁路场站的“海运出口集装箱新能源商品车监装点”，积极探索新能源汽车海铁联运“一箱制”服务体系，实现了从装箱到出海的全程不开箱，既解决了海铁联运中的衔接不畅、二次拆箱等痛点，还帮助企业降低了物流成本近20%，提升周转效率近30%。数据充分证明了“一箱制”模式在新能源汽车出口领域的巨大潜力，也为我国新能源汽车走向世界提供了有力的物流支撑。

　　小汽车“搭乘”火车，共谱商品车出口新篇章。未来，随着“生产服务型国家物流枢纽”建设的深入推进，江苏将进一步发挥其在物流网络、信息技术、服务创新等方面的优势，持续优化商品车出口一站式服务能力，推动上汽大通等汽车品牌在国际市场上的影响力不断扩大。通过加强与周边地区的合作，形成更加紧密的商品车出口产业链，共同构建开放、合作、共赢的国际物流生态体系，为实现我国从“汽车大国”向“汽车强国”的转变贡献力量。

　　“钢铁驼队”，奋楫扬帆。创新的物流模式、提供定制化服务、探索新能源汽车“一箱制”，不仅为江苏的商品车出口提供了高效、便捷的物流解决方案，也为我国物流行业的转型升级树立了典范，展现了中国物流企业的创新活力与国际竞争力。（宋曌）