通江大道快速化改造一期主体开建

　　昨天上午（11月30日），伴随着旋挖钻机的轰鸣，高速旋转的钻头扎进了坚实的土层之中，通江大道快速化一期改扩建工程11标主体正式开建。

　　“现在正在施工的是主线高架桥32号墩桩基，钻头要下到72米，然后下钢筋笼，灌注混凝土，一个桥墩桩基才算建造完成。”中交隧道局通江大道TJ11标项目书记宋雨新介绍，明年春节前主要完成主线高架桥31—34号墩上跨锡宁路悬浇箱梁的主墩承台及安福桥人非桥下部结构的施工。为最大限度降低施工扬尘对周边环境的影响，现场配备了足量洒水车、雾炮机等设备，全程将进行湿法作业。

　　安全围挡内，各类施工车辆来回穿梭，运送材料、调配设备，繁忙而有序，围挡之外，车流不息，仍能正常通行。“考虑到通江大道交通流量大，车辆种类多，为保障市民通行，施工期间不封闭交通。”宋雨新介绍，在交管部门、建设单位等统筹协调下，全线在11月29日凌晨完成了首期3000米道路围挡，施工围蔽外预留了6.5米行车道供社会车辆通行，两侧辅道均可通行。为防止施工期间车辆、行人误入施工区域，项目在各封闭路口还安排了专人值守、引导，保障交通安全。

　　据了解，通江大道快速化一期工程南起江海路瞻江立交，北至沪宁高速无锡出入口，全长约3.6公里，全线设有瞻江立交和望江立交两处互通立交，并在锡宁路南侧设置一对上下匝道。其中，主线高架按城市快速路标准建设双向六车道，设计车速80公里/小时；地面道路按城市主干路标准建设双向六车道，设计车速50公里/小时。

　　无锡市建管中心道桥工程部副部长周文宇介绍，作为无锡北面的重要门户之一，通江大道向北可快速进入无锡互通，转换至京沪、沪宁高速，向南对接无锡中心城区，是对外交通门户与中心城区沟通的迎宾通道。项目全线将于2025年贯通，2026年竣工通车，建成后，将进一步优化城市交通网络，缓解内环交通压力，释放梁溪科技城等板块的地面空间，同时，对于实现“两环十四射三联”快速路网布局至关重要。

　　（陈钰洁/文、摄）