1.15万亿元，西部陆海新通道跑出全球“加速度”

　　海关最新数据显示，今年1—10月，全国经西部陆海新通道进出口1.15万亿元，同比增长8.8%，西部陆海新通道外贸持续发力。

　　舳舻千里，铁龙驰骋，货达全球。今年是《西部陆海新通道总体规划》实施5周年。5年来，这条国际物流大通道加速延伸，跨越山海，联结世界，铺就崭新的发展通途。日前，央视新闻播出系列报道，晒出了西部陆海新通道5年成绩单。这条由重庆起始，跨越山海，通达全球120多个国家和地区的通道，自2019年上升为国家战略以来，取得了举世瞩目的发展成果，跑出了全球加速度。

　　西部陆海新通道是由中国西部省份与东盟国家合作打造的国际陆海贸易新通道，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。加快建设西部陆海新通道，是以习近平同志为核心的党中央作出的重大战略部署，是党的二十大提出的重要战略任务，是推动重庆等西部地区高质量发展的重要战略机遇，也是共建“一带一路”的标志性项目。

　　今年4月，习近平总书记在重庆考察时强调，“建设西部陆海新通道，对于推动形成‘陆海内外联动、东西双向互济’的对外开放格局具有重要意义。各有关方面要齐心协力，把这一标志性项目建设好、运营好，带动西部和内陆地区高水平对外开放。”西部陆海新通道的建设和发展，为沿线地区带来了前所未有的发展机遇。物流、资金、信息等要素的流动和集聚，不断推动产业结构优化升级，为区域经济的繁荣和发展注入新活力。

　　畅连经济，从小合作到“花开四海”。5年来，西部陆海新通道作为国家开放大通道，为西部地区加快融入全球经济打开了新空间。西部陆海新通道物流网络从最初的166个港口，迅速拓展到如今覆盖全球124个国家和地区的523个港口，平均5天就能拓展一个新站点。这一速度体现了通道建设的强劲动力和高效推进。西部陆海新通道北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，让西部内陆地区焕发出对外开放的无限经济活力，已成为沿线地区的经济大动脉，奏响了地区国家高质量共建“一带一路”合作发展的时代强音。

　　通江达海，从小线路到“星光大道”。5年来，国际铁路联运促进西部陆海新通道通得更快。海关总署11月12日发布数据，今年前10个月，海关监管中老班列6525列，同比增长36.5%，监管中越班列1700列，同比增长47%，班列整体运行效率提升60%以上。从仅有一条重庆团结村中心站至广西钦州港的班列线路发展至今，西部陆海新通道已有铁海联运班列、国际铁路联运班列、跨境公路班车三种物流形态，覆盖国内18个省区市的151个站点，通达125个国家和地区的542个港口，运送的货物从不足50种到1160余种。1—10月，西部陆海新通道沿线省（区、市）出口农产品总值268.8亿元，同比增长12.3%，云南的鲜花、重庆的柠檬、四川的沃柑、甘肃的葡萄酒等，越来越多西部优势特色农产品“跑进”国际市场，成为西部地区发展新质生产力、推动高质量发展的“星光大道”。

　　跨山越海，畅联世界。西部陆海新通道不仅是货运纽带，更是合作桥梁，涌动着经济发展的无限活力，承载着西部振兴的使命担当，连接了中国同东南亚、南亚、中东等地的经贸往来、文化交流。面向未来，前景光明，“中国铁龙”将昂首向前，奋力跑出西部陆海新通道全球加速度，奏响高质量共建“一带一路”合作发展的最强音。（张恒）