两座桥，几世情 我市举行纪念宝界桥建桥90周年暨新桥通车30周年座谈会

　　1934年，无锡籍实业家荣德生先生捐资建宝界桥；1994年，荣德生之孙荣智健遵照父亲荣毅仁的嘱咐，捐建新宝界桥。祖孙三代，接力造桥，造福乡梓，“宝界双虹”成为无锡的标志性景观之一，更被传为一段佳话。10月23日，我市举行纪念宝界桥建桥90周年暨新桥通车30周年座谈会，无锡荣德生企业文化研究会（简称荣研会）的专家学者聚集一堂，回顾建桥历史，总结创新之举，传扬荣氏公益精神。

　　宝界桥是无锡市区通往太湖鼋头渚风景区的必经要道，为地方旅游业的发展奠定了交通基础。老宝界桥始建于1934年，全长375米，宽5.6米，60孔，为江苏省文物保护单位。“1934年，荣德生六十大寿，他把亲友馈赠的6万元寿仪全部捐出建桥，但还不够，他又自己出资，在宝界山前建成宝界桥。”荣研会专家钱江介绍，荣德生自任宝界桥的建桥主任，亲自到现场踏勘，测量水流，探察泥质，试验桩木。百余名工匠，日夜开工，历时173天，建起了这座钢筋混凝土桥梁，是无锡当时最长的桥，俗称“长桥”，被誉为“江南第一大桥”。荣德生亲书“宝界桥，甲戌仲秋，乐农”，镌于桥梁东西两侧。

　　江南水乡，桥是连接两岸的重要通道，满足人们的交通出行需求。1929年，荣德生联络地方人士，组织“千桥会”，建立“百桥公司”，致力于地方桥梁建设，资金多为荣氏兄弟承担或与地方各出一半，几年时间造桥百余座，而宝界桥正是其造桥项目之一。“因此，荣德生建宝界桥是必然的，没有六十大寿这一节点，桥也会建。”钱江说。专家们表示，荣德生造桥是一种慈善行为，但通过“千桥会”来运作，提供了一种新颖的济贫解难模式，即以个人义举，带动和鼓励更多的人、募集更多的资金投入建桥解难的公益事业中。

　　新宝界桥建于1994年，全长390.7米，宽18.5米。20世纪80年代末，随着鼋头渚景区的发展，以及中央电视台无锡影视基地的建成，大批游客纷至沓来，宝界桥交通拥堵问题愈发严重，亟待开辟新径。“原先打算拆除老桥，在原址新建一座大桥。荣毅仁回乡视察工作，听说打算贷款建新桥，建成后收费还贷时，他表示，老桥还可以通行，并且老桥也一直未收费，建新桥的钱由他帮助解决，就不要收老百姓的钱了。”据此事的亲历者介绍，在荣毅仁的指示下，其子荣智健以个人名义，捐资3000万元港币，在原宝界桥东侧10米处，由无锡市政部门负责设计和建造一座新桥。1994年，新宝界桥建成，荣毅仁为新桥题字“宝界双虹”。双桥落成后，“两水夹明镜，双桥落彩虹”的诗句变成了现实。

　　老宝界桥经历了战火的洗礼，新宝界桥见证了时代的发展，新老宝界桥凝结了荣氏对家乡人民的款款深情。近年来，我市完成了对新老宝界桥的修缮整治提升工作，老宝界桥古朴而具有活力，新宝界桥大气中彰显内涵，为市民游客带来了更为舒适的出行体验。“荣氏公益精神代代相传，他们不是简单地做公益，他们的眼光具有前瞻性，他们的理念充满了智慧，对于城市的基础设施建设、教育、文旅、卫生等各方面事业的发展作出了积极贡献。”荣研会发起人蒯建平表示，明年是荣德生先生诞辰150周年，荣研会正努力推动相关研究成果问世，让荣氏家族的事迹和精神得到更好、更广泛的传播，使之产生更大的影响和价值。（张月）