竞逐“低空”，无锡起飞！

　　今年，在太湖之滨的无锡，属于“低空”的秀TIME，忙碌异常。2024年的无锡“低空”，闪耀着无比夺目的光芒。

　　细数过往，樱花绽放的三月，无锡人迎来“空中赏樱”新视角，“飞”上百米低空徜徉鼋头渚粉色海洋，把生活过成了诗和远方；

　　时隔几日，新吴、梁溪、滨湖三地同步启动低空物流无人机配送首飞，快递“闪送”的梦想一步步照进现实；

　　“六一”儿童节当天，省内首条eVTOL低空航线在太湖广场成功飞行演示，为孩子们送上“来自未来的礼物”，无人驾驶电动垂直起降飞行器的酷炫一览无余；

　　前不久，无锡硕放机场又接连上线苏州版、江阴版“空空联程”一站式服务，直升机和大客机实现丝滑换乘，“空中飞人”不再只是电影里才有的画面；

　　就在上周，清名桥古运河景区无人机“外卖员”也见习上岗了，从天而降的咖啡和小笼包，令游船上的游客喜出望外；

　　近日，“宜兴—上海”“宜兴—苏州”“宜兴—无锡”3条直升机商用航线正式开通，从宜兴出发，可以打“飞的”去上海苏州……

　　“低空经济”正在引领未来生活，一个个城市大秀的背后，是一座向“新”之城的向“上”求索。逐梦万亿市场新蓝海，无锡已然站在了“秀场”C位，昂首展望未来。

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　　新载体 打造“低空经济”全生态

　　抬头看，3000米以下低空，可以做什么？低空经济，就是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。

　　向天空要发展。在无锡，以宜兴、梁溪为代表的低空经济产业园区，正成为重要创新载体，构建集研发制造、商业应用、基础设施、服务配套“四位一体”的低空经济协同发展体系。

　　今年3月，无锡丁蜀低空经济产业园项目开工。之后随着无锡丁蜀航空工业技术发展中心的加快建设，以及陶都科创园、洋渚低空智创园、兆蓝低空智能制造产业园等平台载体的基本建成，从项目孵化、中试到产业化，宜兴构建起了一个完善的产业链生态圈。

　　前不久，江苏吴越通用航空有限公司完成了获得《通用航空经营许可证》后的首飞。作为无锡本土通航企业，吴越通航涉及直升机和无人机两个业务板块，此次顺利完成首飞，意味着该公司已经具备了自主飞行与运营的能力，能够在多种场景中提供航空服务，包括航空巡视、空中救援及航拍等。

　　今年7月，无锡梁溪科技城低空经济特色产业园正式开工。园区集聚企业，企业带来技术、产品乃至服务。目前，包括云圣智能、亿航智能、航景创新、历正科技在内的20余家行业龙头纷纷入驻园区。其中，作为低空经济领域的头部、链主企业云圣智能，将在无锡建设生产中心、研发中心和运营销售中心，打造空地一体化智慧城市综合治理标杆。

　　专精特新“小巨人”航景创新是一家专注于工业级无人直升机系统的技术研发、产品制造和技术服务的国家级高新技术企业，在锡落地无人直升机研发生产项目，建设大载荷无人直升机产品研发中心、无人机整机组装和调试试飞基地以及区域客户交付中心，将实现每年交付大型无人直升机100套，无人机指挥控制站50套以上。值得一提的是，该公司的“FWH-1500无人直升机”还成功入选了全国2024年安全应急装备应用推广典型案例。

　　江南古运河旅游度假区未来还将开通eVTOL观光旅游航线。“我们正在无锡打造省内首个低空城市航空候机厅，预计在年底以前普通市民与游客将能够通过商业购票的方式，乘坐EH216-S获得全新的低空游览飞行体验。”无锡梁运低空商业运营管理有限公司副总经理由扬介绍。

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　　无锡造 解锁“低空经济”新技能

　　无锡丁蜀机场，是无锡发力低空经济的重要载体之一，从2022年11月开航至今，已入驻航空公司9家。空中游览、高空跳伞、驾驶培训、科普研学、试验试飞……每天有各种不同型号的直升机和固定翼飞机在这里起降，飞行总时长已超2220小时。

　　今年年初，由道尼尔海翼制造的DS-2C水陆两栖轻型运动飞机，于丁蜀机场稳稳滑跑升空，6月，同一型号飞机从宜兴东氿水面轻盈起飞，“无锡造”整机航空器完美首秀。

　　业内人士分析，修建陆地机场需要空间，对于水资源丰富的无锡而言，水陆两栖飞机具有绝对场景运用优势。不妨想象一下，人们在水上起飞，一路“飞”向城市中心，会是一番怎样的独特体验！

　　依托无锡“465”现代产业集群，“无锡造”厚积薄发，低空载人载货齐头并进。落户无锡的牧羽天航空，是中国最早进入轻型运动飞机研发与制造领域的企业之一，如今在eVTOL物流货运赛道担当着“领跑者”的角色。

　　“我们开发的最大eVTOL，起飞重量8吨，有效载重搭载超过3吨。”牧羽天创始人王勇自豪地强调，这些航空器，从大脑、骨骼到皮肤，从构想、设计到组装，全部在无锡基地由企业自主完成。

　　为何如此执着于载货型eVTOL的研发？因为eVTOL可垂直起降，不需要机场，在便利度上高于大型货机；而和一般无人机相比，eVTOL的载重又更胜一筹。

　　今年年初，牧羽天航空完成1.3吨级别的AT1300垂起固定翼飞机的转换和航线飞行，这是全球第五个完成转换飞行的吨级eVTOL飞机（截至目前全球8个），向着梦想迈出了坚实一步。随着技术的日趋成熟，应用场景的陆续落地，未来将一部分公路运输搬到天上，实现航空化、高效化，并非遥不可及。

　　本土企业江苏数字鹰，是无人机研发应用领域的佼佼者。在全省首个低空经济产业促进会成立大会上，其创始人陈乐春以副会长的新身份亮相：“中国的无人机产业在全世界遥遥领先，我们想用五到十年，让更大范畴的低空经济，也能够达到世界领先的地位。” 为了这一共同目标，无锡105家企业和个人成为首批会员。

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　　向云端 “飞”出“低空经济”新赛道

　　如今车水马龙的城市道路，也会是未来低空的一种常态吗？新的风口到来，新的业态崛起，这或许只是一个时间问题。以“低空+”为牵引，无锡版“低空经济”正孕育着一个巨大的市场。

　　快递“从天而降”，无人机“闪送”真香！在江阴水上服务区，“在线下单+无人机配送”的方式通过开辟空中补给通道，实现了船只不靠岸，物资“从天而降”的分钟级配送，使广大船户享受到低空经济产业发展带来的“红利”。两个多月内，无人机“闪送”累计有近百单。

　　不久前的国庆假期，人潮涌动的江阴外滩喜迎新玩法，远道而来的游客可以坐着直升机鸟瞰长江，感受蓬勃进击的新无锡。“日均体验超100人次。” 江苏全意通用航空有限公司董事长黄平直言，如此热烈的市场反馈是一份惊喜，但也在预料之中。“不只停留于低空文旅，我们同时布局低空出行。”目前，全意通航已申请10条航线，在江阴、张家港、常熟、昆山以及浙江等地，构建空中快速出行网络，打“飞的”不只是说说而已。

　　低空+空中交通、低空+城乡治理、低空+应急救援，台前应用场景迈出一小步，对于幕后技术支撑来说就是跨出一大步。性能差异化的飞机、操控飞机的系统、保障飞行的平台和起降设施、运营飞机的机构、专业人员的培训输出，以上种种需求共同构建了“低空经济”全链市场，也开辟出无数条细分赛道。

　　“我们首创了基于场景做‘飞手’培训的基地，同时又建立了一套系统工程师的培训体系。”无锡金匮之翼通用航空有限公司执行董事、总经理葛楠表示，试水培训市场五个月，基地已经培训四期学员。他坚信，低空经济的发展，必然带来对“飞手”的旺盛需求，培训市场前景可期。

　　罗马不是一天建成的，“低空经济”从摩登秀场走进寻常百姓家，是一次耐心与想象力、创造力的比拼。

　　以安全为前提，以最大化实现低空空域的利用效率为目标，今年6月，在市交通运输部门的指导下，无锡市低空飞行监管服务平台建运维合作联盟成立。联盟成员联合飞机集团低空经济研究院向紫涛坦言，低空经济只有建设高渗透率的场景，才能做成万亿级的大市场。将无人机的起降点建进区县、街道、小区、楼栋，直至渗透到基础的家庭单元，现在听来天方夜谭，但未来势在必行。

　　让航空器使用融入千行百业，让低空飞得起来、飞得安全、飞出流量、飞得高效，无锡正从政策端、制造端、产业端、场景端、服务端全面发力，以“低空”为画布，绘就人们对美好生活的新向往。

　　《无锡市低空经济高质量发展三年行动方案（2024—2026年）》明确，到2026年，全市低空经济产业产值规模将突破300亿元，并建成200 处各类起降设施，智能化低空运行保障体系基本成形，全市低空飞行规模达30万架次/年，向着长三角低空经济产业发展高地、全国低空经济创新示范区迈步前进。

　　为抢抓战略机遇，无锡在长三角地区率先启动低空经济地方立法，目前，《无锡市低空经济发展促进条例（送审稿）》正向社会公开征求意见。条例从基础设施、飞行服务、应用推广、产业发展、促进措施、安全保障等多个维度，进一步明确职责、推动创新、破解难点痛点。这份全要素参与、全环节打通的“行动指南”有的放矢、掷地有声。

　　全省首个低空经济产业公共服务平台即将在无锡启用；《无锡市支持低空经济高质量发展的若干政策措施》即将出台；《无锡市低空空域规划》《无锡市低空基础设施规划》等正加快编制……

　　“水已经沸腾到100度！”低空经济元年已至，作为新质生产力的一支“生力军”，经济增长的新引擎，属于无锡的秀TIME持续加载中。

10月26日

2024太湖湾无锡低空经济

创新发展大会

即将盛大开幕

一场关于“低空”的城市嘉年华

如约在太湖之滨精彩上演

你准备好打开惊喜盲盒了吗？

　　记者：无锡广电新闻中心 陈海燕