以旧换新红利释放，汽车消费持续升温

　　“就它了，下单！”端午节当天，市民陈先生在第十届无锡太湖国际汽车展览会现场，换购了一台腾势D9。时下，看车、订车、换车，成为不少市民消费的新选择。

　　今年以来，汽车以旧换新相关政策不断出台，叠加车商置换优惠，形成“合力”，促进汽车消费市场持续升温。1—4月，无锡汽车类零售额同比增长5.3%，其中新能源汽车零售额增长40.6%。

　　补贴政策显效，换购新车意愿强烈

　　今年3月，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》提出，组织开展全国汽车以旧换新促销活动。无锡随即率先在省内推出汽车以旧换新激励措施，居民淘汰旧车购置新车最高补贴6000元。

　　对于车商来说，补贴政策对客流量的提升显而易见。

　　“到店客流量大幅增长，用户换购意愿十分强烈。”无锡亿坤汽车销售有限公司总经理王强坦言，同时比亚迪也推出了最高8000元的置换补贴，可以与政府补贴叠加享受，这让3、4月份门店汽车销量得到一个阶段性的提升。“最近，江苏省汽车以旧换新补贴申请操作指南公布，汽车消费市场再迎政策利好，吸引众多消费者前来问询和选购，集客效应显著。”

　　记者在太湖国际汽车展上看到，一楼展厅专门设置了以旧换新展示区，详细介绍了省级补贴的时限、范围、标准以及申请流程，现场还有工作人员解析、答疑。参展车企根据旧车的品牌款式制定了不同档位的换购活动，如东风日产政企联合双补最高2.3万元，腾势置换权益最高达3万元。此外，车展还邀请了无锡4家报废机动车回收拆解资质企业参展，方便车主办理以旧换新业务。

　　“4天车展，17.68万人次到场观展，订单数量6986台、销售总额11.9亿元，取得了人气和销售的双丰收。”车展主办方上海卓锐展览服务有限公司无锡项目部营销经理王业啸介绍，换新消费是激发看车、购车热情的一股重要动力，订单中有15%来自以旧换新。

　　红利不断延展，各类支持力度加码

　　“以旧换新”是今年消费市场的关键词。无锡结合这一工作，在“太湖购物节”中充分融合“焕新”元素，大力激发汽车“以旧换新”消费。首批3000万元汽车焕新补贴一个多月全部核销结束，累计带动新车销售近8500台，销售额17.25亿元，淘汰旧车1479辆。

　　根据商务部、财政部等7部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》，对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，分别给予补贴10000元和7000元。从市场需求来看，无锡汽车保有量超过250万辆，换购更新的潜力巨大。

　　为了抓住这波市场机遇，在锡经销商纷纷响应，在政府补贴之外叠加推出品牌方的优惠，以承接这波市场红利。奥迪汽车推出了最高可享受42000元的置换补贴活动；蔚来汽车针对支付定金的车主赠送最高价值5万元的购车好礼和18000元选装基金，以旧换新另可享10000元选装补贴。

　　围绕以旧换新，各大商业银行也推出金融产品，助力汽车消费。无锡中行推出最高848元的“以旧换新”权益礼包；无锡农行为“以旧换新”车主推出车管家服务；招商银行推出汽车以旧换新优惠活动，最高可享1000元补贴金，同时组织新能源汽车经销商走进园区、企业，开展汽车试驾活动。

　　完善回收体系，助力规范快捷换新

　　“此次补贴政策淘汰老旧汽车，鼓励更新为更环保的燃油汽车和新能源汽车，这与绿色低碳发展理念一脉相承，也为有换车需求的家庭提供更多购车选择和经济支持。”市商务局市场建设处处长吴凯介绍，目前已有400多位无锡车主通过商务部汽车以旧换新平台提交了补贴申请，全市商务部门正会同公安、工信等部门对补贴申请进行审核，市区两级商务部门公布了咨询电话，公安部门为便利群众推出网上办理注销手续。

　　根据政策，申领补贴需要提供报废机动车回收证明。同时，根据《报废机动车回收管理办法》规定，报废机动车必须交售给具备报废机动车回收拆解资质的企业进行报废。“逐步完善报废车回收利用体系，助力规范快捷‘以旧换新’。”吴凯表示，高质量推进以旧换新行动，打通旧车报废环节同样重要。现下汽车报废的线下线上渠道均很便捷，但仍有不少车主不知该去哪里报废，导致很多的车辆被一些中介人员收走，如此不仅损害车主的利益，也带来很多安全和环保的隐患。他呼吁：“汽车‘以旧换新’要选正规报废机动车回收拆解资质企业。”

　　无锡共有四家列入省报废机动车回收拆解资质名单的企业，新三洲循环经济产业园下辖企业无锡新三洲再生资源有限公司是其中之一，每年回收拆解的报废机动车占全市总量的七成左右。“车主们可以选择线下一站式服务，也可以通过公司的‘配琪回收’小程序直接在线申报。”新三洲循环经济产业园副董事长蒋坚军介绍，园区打造了以“车辆精细化拆解＋回用件高质化流通”为特色的“拆配融合”产业链新模式，并自主研发“盘古ERP系统、配琪回收和配琪商城”等大数据平台，不断提高汽车后市场废旧资源高值集约及再生利用的强度，推动报废汽车产业链纵向延伸与横向耦合。

　　（记者 祝雯隽、彭歆玥   见习记者 邹晓琳）