从中欧班列“幸福路”，看国际经贸“双向奔赴”

　　国际经贸，稳定通道，尤需中国声音。来自国铁集团最新数据显示，今年1—4月，中欧班列累计开行6184列，发送货物67.5万标箱，同比分别增长10%、11%，涨幅较一季度继续扩大。

　　今年以来，中欧班列的通行量、发货量连创新高，成为中欧经贸合作紧密程度的直观体现。面对国际经贸环境和物流时效不确定性的挑战，一列列“钢铁驼队”持续稳定开行，夯实了亚欧大陆互联互通的基础，也为中欧及全球经贸往来提供了有力支撑。

　　中欧班列，搭建了一条全新的经贸合作通道。两千多年前，丝绸之路从长安前往高原然后到达西域诸国，而现在，“中国制造”搭乘中欧班列，通向高原、走向世界，也见证了中国速度、中国力量和中国奇迹。从2011年第一列中欧班列从重庆团结村中心站始发，到如今，持续开展中欧班列西安、重庆、义乌至格鲁吉亚波季、土耳其伊斯坦布尔南通道运输测试，成功开行新疆乌鲁木齐至意大利那不勒斯跨里海、黑海中欧班列，中欧班列南通道运输组织日益成熟……量质“猛增”的中欧班列，让古道新程再续丝路辉煌。

　　在运输效能上，中欧班列与周边国家紧密合作，优化了跨境运输组织，提升了列车编组效率，显著节约了运输时间和成本。比如，铁路部门与海关、边检等部门加强沟通协调，积极推进铁路快速通关模式，协调境外铁路企业加大接车和换装力度，提升口岸运输效率和通关便利化水平。再如，积极开发欧洲回程货源，促进了中欧贸易的双向均衡发展，大大增强了其在国际物流领域的竞争力。共建“一带一路”，既发展了中国，也造福了世界，10余年来，“钢铁驼队”驰骋四海，为“一带一路”合作伙伴带来实实在在的好处，为经济全球化增添活力，更为完善全球治理提供新方案、为人类社会进步汇聚文明力量。

　　驭风前行，“钢铁丝路”好风光。往来于中国与欧洲各国的一条条“铁龙”，带来了货物，也带来了希望和未来。据悉，中欧班列规划了西中东3条通道。西部通道由国家中西部经阿拉山口（霍尔果斯）出境，中部通道由国家华北地区经二连浩特出境，东部通道由中国东北地区经满洲里（绥芬河）出境。运输效率不断提升的同时，服务品质也从未落后。每周稳定开行5列西安与德国杜伊斯堡、成都与波兰罗兹间全程时刻表中欧班列；中欧班列客服中心用心受理客户需求，面向境内外客户耐心解答；优化铁路箱境外还箱点布局，增加16个境外还箱点，满足全球客户的多样化需求。“钢铁驼队”，像一条条银色的丝带，连通了沿线的城市，将希望送到每一个地方，为各国合作发展提供了新的平台。

　　凝聚合作共识，共谋“双向奔赴”。中欧班列为世界经济增长注入了新的动能。如今，借助中欧班列，我国与越来越多的国家建立了长期而富有成效的友谊。精诚合作，实现了政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通。未来已在脚下，中欧班列将促进更多的合作项目落地，为欧洲各国发展提供更多中国力量。（张磊、苏苗）