十公里“上天入地”一路通畅，无锡开启“中环时代”！

　　提升通行速度、刷新道路颜值、点亮百姓生活……今天，无锡高浪快速路（蠡湖大道-长江南路）正式通车。自此，蠡湖大道与机场路之间，多了一条东西向飞驰的交通纽带。随着高浪快速路建成通车，市区南环“大动脉”打通，快速中环加速成环成势。新的一年，无锡城市重点道桥建设将持续推进，进一步畅通城市交通脉络，为市民带来更多出行便利。

　　全新亮相

　　十公里“上天入地”一路通畅

　　新建的高浪路从蠡湖大道至长江南路总长10.2公里，对原先的高浪路进行了“上天入地”立体式的迭代升级。总体采用“西隧东桥”的设计，高浪路蠡湖大道至瑞景道段为隧道段，瑞景道至华清大道段为隧道与高架的地面过渡段，华清大道至长江南路段为高架段，全线建设了11处上匝道、12处下匝道，快速路主线设计车速80公里/小时。

　　清晰的地面标线、白色搪瓷板内壁、两侧顶端连续的细长灯带，高浪路隧道内行车视线开阔明亮。4.5米的净高，加上单侧有3个车道，在隧道内行驶如同在地面道路上一样，没有丝毫压抑感。从隧道段进入高架段，高架主线双向6车道，路面宽敞平整，一路畅通无阻，良好的路况和环境给人带来愉快的驾车体验。

　　今天，高浪路向市民撩开面纱，正式迎接车流和人流的到来。不少提前得知通车消息的驾驶人兴奋不已：“它来了，终于来了，激动的心，颤抖的手，天天翘首以盼啥时候能通车，终于可以了！”“今后上下班至少可以节省10分钟。”“这绝对属于振奋人心的喜讯！”

　　高浪路项目负责人介绍，驾驶人可以从蠡湖大道沿学府立交进入高浪快速路，通过隧道与高架的无缝衔接，到达机场快速路和高浪路高架。值得注意的是，由于高浪快速路珠江路出口匝道暂未开通，快速路主线去往珠江路、长江南路的车辆需要提前从城南路出口驶出，通过城南路、吴都路等道路绕行。

　　亮点纷呈

　　让所有出行方式都舒适便捷

　　高浪路是无锡首条智慧快速路，市民开车行驶其间不仅可以尽享便捷，还能体验“智慧”带来的福利。高浪路全线植入了动态绿波，驾驶人按照路口信号灯杆显示屏上提示的车速前进，就可以一路绿灯通过。打开手机上的百度或高德地图导航，可以提前知晓前方路口的红绿灯时长，跟着导航提示实时调整驾驶速度。在快速路高架、隧道、匝道入口等处都设置了车道电子控制屏，后台远程发布交通管制、诱导信息。如果前方出现交通拥堵或交通事故，驾驶人从显示屏幕上获得精准的信息，就可以提前变更车道和路线，有效避免拥堵。

　　“对于行人和非机动车通行，高浪路同样十分‘友好’。”项目负责人介绍，高浪路贡湖大道路口、高浪路立德道路口设置了与信号灯同步的发光地砖，高浪路与蠡湖大道、五湖大道、立信大道、贡湖大道、南湖大道交叉口设置了智能人行信号灯，用科技改善过街秩序。

　　高浪路在改造设计之初便融入了连续慢行走廊概念，打造“慢骑、慢步、慢游”三线合一的多元复合式慢行网络。沿线原有4.5米宽的非机动车道划分为电动车道和自行车道，用相应的颜色、图案、标线区分，让电动车和自行车驾驶人各行其道、互不干扰。路旁设置了净宽3米的步行空间，采用米黄色透水混凝土路面结构，降低路面温度，步道内井盖采用仿透水混凝土隐形井盖，提升步道的舒适性。蓝色小径穿越草坪串联各大公共绿地及服务设施，沿线布置功能丰富的全龄化活动场地。此外，无障碍设计细节满满，比如全线盲道连续，路口人行横道线、公交站台处设置缘石坡道，路口人行信号灯会发声提醒，确保残障人士方便、安全地出行。

　　两环联动

　　“快速中环”建设提速推进

　　在高浪路建设的3年多时间里，周边的吴都路、观山路、大通路等承担了大量的分流压力。一朝通车，对吴都路等东西向道路的减压效果立竿见影，五湖大道、贡湖大道等南北向道路的交通压力也随之减轻。

　　市区快速内环建成已十多年，车流量越来越集中。家住新吴区的王先生说，每天上下班都会遇到车多缓行，“对金城高架等节点的交通拥堵已习以为常，太希望能再快起来。”翻看无锡城区地图，高浪路大致与快速内环南平行。高浪快速路的通车，能够打通两环衔接堵点，同时通过与蠡湖大道、机场路、金城路、江海路等快速内环路网高效转换，连通市区主要道路，进一步实现火车站、机场等交通枢纽的快速抵达和出发，并且带动环太湖山水旅游带、太湖新城、高新区与中心城区融合发展。

　　上月底，312国道锡虞立交至通江大道段开放交通，时隔不到一周，高浪路竣工通车，建设规划图纸上的无锡快速中环逐渐进入现实生活。从无锡市建管中心了解到，快速中环南线中的高浪西路（蠡湖大道-缘溪道）正在建设，北线、东线中的312国道望江立交西接线工程以及312国道新吴段正推进施工，312国道锡山段（锡沪路-锡虞立交）以及312国道惠山段（凤翔路-广石路）启动建设。

　　其中，312国道锡沪路至锡虞立交段起于锡沪路南侧，顺接现状东互通沪宜东线上跨桥，沿现状312国道老路线位向北连续上跨锡沪路、二泉东路、通云路、友谊路后下穿东亭中路，终点位于锡虞立交南侧，路线全长约4.5公里。312国道凤翔路至广石路段起于凤翔路西侧，沿现状老路线位向西，主路采用高架桥连续上跨石澄路、水澄路、惠暨大道（S229）、锡澄运河、振石路、广石路后与现状惠运大桥衔接，止于广石路西侧，路线全长4.1公里。

　　根据无锡重点道桥项目建设计划，今年快速中环建设集中攻坚，高浪西路快速化改造、312国道新吴段、钱荣快速路一期等节点工程将提速推进，中环成环成势更进一步。

　　市域连通

　　“一体两翼”路网格局织密

　　提起快速路，很多市民还关心锡澄、锡宜之间的交通“大动脉”建设进展如何。据了解，目前的在建项目中，锡澄、锡宜重大交通基础设施一体化建设都在加快推进。

　　锡澄方面，凤翔快速路北延项目于去年11月主线高架贯通。作为无锡“两环十四射三联”快速路网的重要组成部分，凤翔快速路北延项目是锡澄一体化“四高四快六干线”快速路网体系的一条核心快速路。建成后北面将与江阴锡澄路快速化改造工程连接，南面与凤翔快速路、快速内环西、蠡湖大道牵手，共同构成无锡第一条南北贯穿全境的快速路，直接串联起江阴主城区、惠山新城、老城核心和太湖新城。位于凤翔快速路北延项目东侧的锡暨大道，主体工程正在建设。锡暨大道也是锡澄一体化的重要快速通道，项目南起锡虞路，连续上跨锡虞路、锡北运河，下穿京沪高铁，上跨老锡沙路、锡太高速、锡沙路后止于江阴界，与江阴长山大道快速路连接，建成后将成为锡澄东部区域的快速客运通道。

　　锡宜方面，去年年中341省道无锡马山至宜兴周铁段工程（宜马快速通道）竺山湖隧道无锡段主体结构施工全面完工，11月竺山湖隧道宜兴段主体结构施工也传来好消息，隧道实现全线贯通。341省道无锡马山至宜兴周铁段工程全长15.76公里，项目建成后，驾车从无锡市区到宜兴周铁将缩短至半小时，对加强锡宜快速联系，改善马山、宜兴对外交通条件具有重要意义，且通过马山互通，实现与苏锡常南部高速公路的快速转换，进一步完善无锡和常州干线公路网络，为长三角区域一体化发展提供有力支撑。

　　记者了解到，凤翔快速路北延、宜马快速通道等已列入今年的建成通车项目任务清单，“一体两翼”路网格局进一步织密，市域连通让人满怀期待。（念楼）