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锡澄S1线与地铁1号线贯通运营调试开启 全线试跑最高时速120公里

2023

09/07

07:38

来源

无锡日报

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  从地铁1号线堰桥站出发,5分钟到达青阳站,10分钟到达江阴高铁站,25分钟到达江阴外滩站……近日,市民期待已久的锡澄S1线正式开启与地铁1号线贯通运营调试,利用地铁1号线夜间“窗口期”,列车“小红”从地铁1号线南方泉站到江阴外滩站全线试跑,测试列车各项性能以及列车与轨道、设备之间的兼容性。

  从马镇站至江阴外滩站,最高时速能跑到120公里,由于测试期间遇站不停,列车从堰桥站跑到江阴外滩站只需25分钟。凌晨1点,驾驶室仪表盘上,80公里/小时、100公里/小时、120公里/小时, 从南方泉站开来的列车经过马镇站后开始持续加速,随着速度缓缓上升,“小红”跑出了120公里/小时的最高速度。无锡地铁锡澄S1线车辆工程师陆晨介绍,新线首次搭载了“永磁同步电机”牵引系统,推动列车持续加速,从测试结果看,列车在极速状态下运行平稳,轨道与列车之间“配合默契”,新车各系统接口性能良好,供电、设备各项功能正常。

  绿色节能,新版“小红”也搭上了“新能源”班列。“时下流行的新能源车‘能量回收’,在新车上也有体现。列车使用‘车辆—电网’双向变流技术,将制动能量再回收,在保证列车平稳运行的同时较既有列车节能30%。”无锡地铁锡澄S1线技术人员说,作为无锡首条市域轨道交通,锡澄S1线“通江达湖”、贯穿南北,沿路高架站、地下站、坡道和弯道较多,对列车各项性能要求较高,采用能量回收系统,可减少能源浪费,令线路更智慧节能。

  停车更精准,故障判定更智能。眼下,无锡地铁正打造城市轨道交通多元融合示范项目,锡澄S1线在“绿智融合”上崭露头角。技术人员介绍,新线搭载了智能化健康管理系统,可实现列车状态远程监测、故障诊断、故障预测、应急指导、寿命分析等。此外,“黑乎乎”的轨行区也在智慧“掌控”中,新线配置了智能化轨道检测系统,自动识别线路异常,实时传输数据,实现精准检修,节约人力资源的同时,减少维护成本。

  锡澄S1线全长30.4公里,设站10座,列车采用B型车6节编组,最大载客量2032人。据悉,贯通运营调试将持续至锡澄S1线试运行前,期间,还将对列车全线贯通运营开展综合联调,全力推动锡澄S1线顺利实现开通运营。(孙倩茹、见习记者 刘星宇 图文报道)

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