无锡水运“通江达海”梦想将成现实 锡澄运河北塘段将东拐600米

　　昨天上午9点58分，随着锡澄运河无锡市区段工地现场数台挖掘机轰隆隆挖取第一铲土，锡澄运河无锡市区平地开河改线段航道整治工程及孤岛交通2标工程，正式破土开工，标志着制约锡澄运河通江达海最棘手最关键的“水运瓶颈”将加速建设贯通，并将明显改善梁溪区北部水陆交通综合环境，方便当地居民出行。

　　锡澄运河南起无锡市惠山区的高桥，北迄江阴新夏港河入江口，全长约39公里，是长三角高等级航道网及江苏省干线航道网的重要组成部分，也是连接京杭运河与长江的内河主骨架航道，承担着苏南地区与鲁、豫、皖以及长江中上游地区能源、矿建等大宗物资的水运交流任务。随着水运需求的日益增长和船舶大型化趋势加速，锡澄运河原有的五级航道通航能力不足，超负荷运行现象明显。为此，锡澄运河三级航道整治工程被列为交通运输部、江苏省水运重点建设项目全面推开建设。截至目前，江阴段航道、新夏港船闸、151号铁路桥等项目已建成。

　　“此次启动建设的剩余市区段航道整治工程和孤岛交通工程，是锡澄运河三级航道整治工程的重要组成部分，也是全线整治最关键的节点工程。”市航道整治工程建设指挥部办公室工程科长赵冲介绍，在锡澄运河升级整治中，为配合京沪铁路无锡段151号桥改建，原锡澄运河北塘段航道需改线，向原河道东侧拐弯600米，平地开挖形成新航道约2公里。新航道途经梁溪区，按三级航道标准进行整治，航道底宽45米，航道宽度60米，设计水深3.2米，需开挖外运土方80万方，计划工期12个月。由于锡澄运河起点处航道改线布置，在新、老锡澄运河及苏南运河之间将形成孤岛。为解决孤岛上市民的交通出行问题，交通港航部门配套新建孤岛出行道路，目前已建成连岛路（含跨新锡澄运河桥）和3处下穿铁路通道，构成孤岛对外连接的通道。

　　随着锡澄运河无锡市区段航道整治及孤岛交通工程的全面实施，通航净高将升级至7米，届时千吨级船舶可在锡澄运河内一路畅行，无锡水运“通江达海”的梦想将成为现实。

　　（蔡佳）