新吴区探索优化停车路径 停车资源共享 大数据帮助管理

　　随着机动车保有量的持续暴增，停车秩序问题成为困扰城市管理的一道难题。记者从新吴区城管部门了解到，不久前春星小学地下停车场向社会开放，实现错时共享，其他部分学校、景观的地下停车场也将在年内陆续完工开放，为解决停车难问题提供新的思路。

　　案例：学校车位错时共享

　　“开放了一段时间了，目前白天周围的商户或者来办事的人停，晚上周围小区的人也会来。”在春星小学的地下停车场外，工作人员介绍，目前地下车库对外开放的车位有一百个，基本可以满足临时停车需要。春星小学位于旺庄路边，道路两侧有着数量众多的商铺，学校旁边则是春潮二期小区。据了解，无论是小区内部还是沿街道路都经过整治，划设了不少停车位，但有时临时车辆进入，会不够用，这时位于小区入口处的春星小学停车场就有了用武之地。

　　新吴区城管局停车办负责人介绍，上下学高峰时间段，学校周边接送学生车辆扎堆，是城市的通病，不仅影响城市景观，也存在很大的安全隐患。因此他们在考虑挖掘学校的地下空间来建设停车场，以供车辆停放，目前除春星小学外，春阳小学的停车场同样已经投入使用。据介绍，这些停车场在下学高峰时间段，将平时拥堵在地面的接送车辆引导到地下免费停放。其他时间段错时共享停车，白天解决周边道路临时停车资源不够的问题，夜间解决周围小区停车资源不够的问题，利用停车的潮汐现象实现停车资源最大化利用。

　　据介绍，同样的方式也在新吴区部分商场、社区推行，着力缓解城市停车难题。此外，针对园区企业接送大巴车面临的上下客停车难问题，新吴区城管部门协同交警部门，积极推进“特定道路、特定时间，特定车辆临时停放”，切实解决企业痛点。

　　管理：大数据成为智慧管家

　　据新吴区城管部门的数据显示，2020年，新吴区全年新建停车场18处，新增泊位4995个，第二批12个停车场（6072个泊位）在建中。其中新吴区城管局在建的新泰路、新锡路、薛典路停车场，总投资约2200万元，全年建设总停车泊位数量已超额完成市级任务。同时挖掘利用城市空间，去年共划设2.1万余停车泊位。在非机动车泊位新增方面，新吴区同样超额完成目标任务，2020年度全区共划设500多处非机动车停车点位。

　　如何管理好这么多车位不是件简单的事，这就需要公共停车智慧管理平台来帮忙了。

　　“停车场新增的车位一般来说是不会变动的，划设的2.1万个车位大多是在道路内，是临时性质的，这时候就要根据这些车位的使用情况来分析是继续增加车位还是撤销一部分。”在这个智慧平台的界面上，除了各个地区的停车场位置、车位数量、剩余空闲车位数等常规数据外，记者还可以清晰看到这些接入平台的车位的使用情况，包括每个车位的使用率、停车场的紧张度等。“比如通过数据分析，我们发现某个地方车位一直很紧张，那么就要考虑划设一些车位或者新建停车场，而有的地方车位经常闲置，说明此处停车位基本够用，那么可能就会撤掉一些道路内的停车位。”

　　停车办负责人表示，车位联网后，有停车需求的市民可以通过APP来查询目的地的车位情况，提前规划路线。

　　执法：有疏也要有“堵”

　　除了在“需”和“疏”上下功夫缓解停车难题外，对于违规行为的“堵”同样要跟上。据介绍，新吴区机动车违停问题数长期居高不下，针对这一情况，新吴区对全区近500条道路实施三级分类管理（即禁止停车的严管路段；划设有路内车位的路段；应划尽划的背街小巷），累计设置严管路段167条，完成743个点位的严管抓拍设施建设任务，投资总额超7500万元，为全市最高。

　　同时，全面加强违停整治力度，新吴区城管部门去年全年道板违停贴单累计6.4万起，拖车、锁车6551辆，整治清理共享单车2.5万余辆。对哈罗、青桔两家公司的运维单位各处罚1万元，成为无锡首例针对共享单车乱停放的顶格处罚。

　　（记者 甄泽）