携手新加坡，打造“无锡版”樟宜机场

　　当无锡携手新加坡，未来的无锡硕放机场会是啥样？“大牌云集，候机好吃好喝更好逛；一步一景，景观长廊尽展江南水乡韵味……”签约现场，无锡苏南国际机场集团有限公司负责人为记者描述了这样一幅繁忙图景。

　　4月26日，新加坡樟宜机场国际管理投资公司、无锡苏南国际机场集团有限公司在新加坡共同签署无锡硕放机场非航业务合资经营合同。

　　跨国联手将带来什么？

　　在人们印象中，提到机场就是繁忙起降的航班。其实，并不尽然。“机场不仅有航空主业，非航空性业务同样大有可为。但这却需要进行经营理念、管理模式的转变，而‘向谁学’‘学什么’‘怎么学’就是能够带来‘变量’的催化剂。”机场集团相关负责人道出此次合作的关键。事实上，和航空性业务相比，非航空性业务的盈利空间更大，并且业务类型更为多元化，可以为机场创造更多的经济效益。

　　国际机场协会（ACI）一项数据显示，海外成熟机场的非航业务收入能够达到75%—80%。近几年，众多国内机场逐渐意识到非航空性业务的重要性，开始注重非航空性业务的发展，但是受到一直专注开发航空性业务发展理念的影响，非航空性业务的盈利水平与预期相差甚远。非航空性业务收入提升是众多机场都需要共同思考的问题。

　　据了解，合资公司成立后，通过樟宜机场资源的加持，将会有更多新加坡元素引入无锡。比如，开通更多国际航班航线，提升无锡城市开放度。又比如，引进更多国际知名品牌，助力无锡打造“美食之都、购物天堂”城市名片，助力建设国际消费品质之城。

　　“两大机场的合作是全方位的合作，将推动无锡机场在机场建设与规划，商业管理、航线开发及货运开发等方面提升。”樟宜机场国际管理投资公司国际业务总监周新明说，在机场商业管理合作开始以前，双方就已有成功合作的案例。去年，捷星亚洲航空开通无锡新加坡航线，就是樟宜机场和无锡机场联合推动成就的。

　　为何选择与樟宜机场合作？

　　带着“向谁学”的问题，将时钟回拨到去年五月，机场集团随市经贸文化代表团赴日韩、新加坡考察时，樟宜机场的商业业态、环境营造给代表团成员们留下了深刻印象。

　　“机场内有400多家免税店、140多家餐厅，儿童区、电影院、蝴蝶园、向日葵花园等应有尽有。无与伦比的出行体验提高了旅客的消费意愿，其非航业务收入占比远超50%。”回想起当时的场景，机场集团负责人至今难忘。

　　据介绍，樟宜机场是亚洲地区运作成本最低的机场之一。较低的成本吸引了更多航空公司前往新加坡开航线或中转，目前其航班覆盖全球380个城市，日均1000架次航班起降，持续增长的客流反哺非航业务的发展，继而形成良性循环。

　　大家一致认为，樟宜机场的成功案例就是无锡要学的样本。至于“学什么”“怎么学”，当时也有了初步共识：一步到位，将樟宜机场这样优质的资源和经验引进来。

　　好提议！但是，世间事从想法变为现实，并不容易。更何况这样的跨国牵手，在省内开启了机场引入外资的先河。

　　不出意外，在深入探讨是否需要这一合作时，即使在机场集团内部也有不同声音，有人觉得，近年来，无锡航空运输市场整体恢复态势较好，休闲旅游、商务出行需求快速回升，国际客运需求释放或将成为未来几年机场行业的主要增长亮点。“另一方面，机场的商业氛围通过这几年的不断更新，赚钱不在话下，何必引入一个合作方，分走一杯羹？”

　　最终，机场集团相关负责人的一席话打消了大家的顾虑：“与新加坡的合作不能只关注眼前的‘瓶瓶罐罐’，要放眼长远，为未来计！后续航线引进、业务合作、管理理念转型等全方位的无形提升，其带来的价值何止千万级？”

　　跨越千里的“双向奔赴”

　　其实，这次合作并非无锡的一厢情愿，而是一次跨越千里的“双向奔赴”。在周新明看来，无锡硕放机场是一个“金不换”机场，地理位置优越，具有极大的航空潜力。而樟宜机场愿意和无锡机场一起来开发这个潜力，还有一个重要原因，那就是“无锡机场的管理团队专业素质高，有远大格局，又能脚踏实地落实。通过多次互访交流，发现理念相近，是很好的合作伙伴”。

　　然而，合作推进的过程中少不了“山重水复”，亦有“柳暗花明”。

　　“以往的合作平均一两个月就能谈成，这次谈判历时近7个月，围绕《合资协议》《非航业务特许经营协议》就开展了16次会谈。”无锡机场集团战略规划部部长兼经管公司董事长徐荣坦言。最终，双方就合资公司注册资本、公司业务经营范围、收入分成比例等关键条款达成共识，并于无锡⇌新加坡客运航线顺利复航、无锡新加坡航空产业交流促进会召开期间，完成了主要条款清单的签署。

　　“反复多轮的谈判，也足见新加坡与无锡双向奔赴的诚意与信心。”一位参加谈判的机场工作人员清晰地记得，谈判期间，合作洽谈不拘早中晚，有空就谈。

　　“此前我们已在重庆试点了合资经营模式，成果令人欣喜。很看好这次与无锡合作的前景。”周新明对未来充满信心。

　　机场集团相关负责人透露，T3航站楼及GTC综合交通中心的概念设计方案也会邀请樟宜机场提供咨询意见，加快推进区域性枢纽机场建设，助力打造具有世界聚合力的双向开放枢纽。（徐兢辉、陈霏）