抢占新赛道，激发“低空经济”澎湃动能

　　近日，民航局举行推进低空经济发展专题新闻发布会，公布下一阶段发展低空经济的重点任务。从2021年“低空经济”概念首次被写入国家规划，到2023年中央经济工作会议首提“低空经济”并将其列入战略性新兴产业行列，再到今年两会期间，“低空经济”首次被写入政府工作报告。一直以来，国家高度重视“低空经济”发展，并将作为新兴产业和未来产业打造新增长引擎，2024年也有望成为低空经济商业化元年。

　　低空经济是一种综合经济形态的战略性新兴产业，具有明显的新质生产力特征。它科技含量高、创新要素集中，具有产业链条长、应用场景复杂、使用主体多元、涉及部门和领域多等特点，既包括传统通用航空业态，又融合了以无人机为支撑的低空生产服务方式。

　　发展低空经济为经济增长注入新动力，无人机产业是低空经济发展的重要引擎。截至2023年底，国内现有实名登记的无人驾驶航空器126.7万架，同比2022年增加32.2%，持无人机操控员执照19.4万人。数据显示，无人驾驶航空器产业发展迅速，其服务范围已经涵盖农业、工业、服务业，延伸拓展“低空+应用”“低空+服务”产业链，可以把经济社会、生产生活等联系在一起，甚至无人机物流配送业务已延伸到城市商圈与社区。

　　大力发展低空经济将推动创新发展。低空经济是科技与经济的结合，涉及航空制造、无人机技术、航空物流等多个创新领域，从农业植保到电力巡检，从物流配送到旅游观光，从环境监测到应急救援，低空经济赋能千行百业。当前，我国民用无人机已在农林牧渔和娱乐航拍领域率先实现行业应用。通过信息化、数字化管理技术赋能，将实现以智慧空中出行为代表的综合立体交通和低空融合飞行，成为推进中国式现代化建设的新引擎。

　　低空飞行是低空经济的核心产业。低空经济的发展也将催生新的商业模式和服务方式，推动传统产业的转型升级，促进创新创业的蓬勃发展。2023年，工信部等四部委提出《绿色航空制造业发展纲要（2023—2035）年》，提出力争到2025年电动通航飞机投入商业应用，到2035年新能源航空器成为发展主流。截至2023年末，全国注册通航企业690家，运营航空器2900架，月均飞行11.4万小时，分别是2015年的2.5倍、1.5倍和1.8倍。

　　习近平总书记强调，“我们在新赛道上不能掉队”。中国经济进入高质量发展阶段，亟待以科技创新推动产业创新，发展新质生产力。强化科技创新之“进”，拓展产业创新之路，积极培育战略性新兴产业和未来产业，才能为经济稳增长注入新动能。奋力开辟低空经济新赛道，激发“低空经济”澎湃动能！（高丹）