“快速中环”建设持续提速 高浪西路快速化改造启动前期施工

　　“快速中环”建设进度一直备受市民关注。记者昨从市建管中心获悉，我市中环快线南环重要组成部分高浪西路（蠡湖大道—缘溪道）快速化改造已于近日启动前期施工，目前绿化迁移完成90%，地下污水、电力等管线迁改已全面启动，预计6月中旬将正式启动项目主体结构施工。高浪西路快速化改造启动施工，将为我市中环西线和南线建设架起“牵手段”，拉开中环快速推进序幕。

　　近日，细心的市民会发现，蠡湖大道与高浪西路交叉口西南面，围挡已将主干道和两侧绿化围起，驱车从蠡湖大道由北往南行驶，在道路与高浪西路交叉处高架下方，可以看到来自施工单位的交通导改温馨提示，“高浪西路封闭施工，请绕道行驶，职院、博大进出请走石塘路口！”

　　昨天上午，走进高浪西路项目工地，60多名施工人员正在抓紧清理路面、移植绿化，开展施工前期准备，记者注意到，道路两侧绿化已被迁出，中分带上覆盖着绿网，主路地下管线将被分批迁到道路两侧，确保施工期间周边居民水、电、气通畅。道路中央，一台三轴搅拌桩机在加固地基，中铁四局项目经理田传海介绍，前期绿化管线迁改和地基加固正同步进行，为6月中旬启动隧道地下围护结构施工做好准备。

　　据悉，高浪西路快速化改造工程线路总体呈东西走向，西起缘溪道交叉口，途经江南大学北门，东至蠡湖大道，全长约1.87公里，设计时速80公里，全线隧道，地面道路预留匝道进入快速环线，预计2024年6月建成。

　　“快速中环”其他项目进展如何？记者从市建管中心了解到，眼下，“南环”进展相对较快。在建项目高浪路（蠡湖大道—菱湖大道段）快速化改造一期隧道段施工已完成60%，预计年内隧道主体部分可完成95%，高架段主线已全部贯通，正在进行桥面沥青摊铺，配套道路市政绿化工程将与道路收尾施工同步进行。此外，高浪路（菱湖大道—长江南路）快速化改造二期已完成初步概算审查，目前项目设计施工总承包正在招标。

　　当前启动施工的高浪西路项目将在终点缘溪道附近为中环西线建设预留“接口”。按照“快速中环”规划图，“西环”由钱荣快速路及其南延段组成。其中，钱荣快速路（312国道—梅园立交）段正在接洽道路施工前期准备工作。

　　钱荣快速路南延（梅园立交—高浪西路）段长约7公里，将以隧道形式穿越蠡湖、长广溪后接入高浪路隧道，该段施工堪称中环建设的重点难点。由于打通钱荣路高架和高浪西路，必然要与自然风光绝佳的蠡湖有“交集”，涉及国家级生态红线和生态空间管控区，具体施工方案还在研究规划中。此外，钱荣路南延段跨梁溪河大桥方案比选已在进行中。

　　“快速中环”东北面依托老312国道的快速化改造，涉及惠山、锡山和新吴三区，目前各项目正在稳步推进。其中新吴段（飞凤路—金城东路）和锡山段（锡虞立交—通江大道）启动早、进度快，全线各工序平行流水推进，高架墩柱已见雏形，新吴段将于近日完成高架部分首件首跨箱梁架设，力争年内实现贯通。惠山段（凤翔路—钱荣路）工可报告编制已完成，正在抓紧开展前期方案报批。

　　快马加鞭，合力攻坚、全速推进。市建管中心负责人表示，克服疫情等多重不利因素，“快速中环”各项目设计招标施工加速推进，由市建管中心牵头，市发展改革委、市财政局、市自然资源和规划局、市交通运输局、市行政审批局、市审计局等组成的工作专班多次开“碰头会”，并屡次赴南京对接方案设计和手续报批，为“快速中环”建设书写一个“合”字。

　　随着“快速中环”建设逐渐从规划蓝图变成美好现实，我市快速路网的轮廓也越发清晰，“十四五”期间建成后，总里程52.5公里的“快速中环”将呈现西南线隧道、东北线高架的总体布局。（记者 孙倩茹）