地铁5号线首条盾构隧道贯通 全线已有4座车站主体结构封顶

　　6月12日，无锡地铁5号线永丰路站至健康路站区间左线盾构隧道顺利贯通，标志着我市轨道交通第三期建设迎来首条盾构隧道，地铁新线建设迈入全新阶段。

　　“盾构控制室，洞门破除完毕，可以向前掘进……”当天上午，伴随着现场指挥长一声令下，“争先1号”盾构机刀盘转动、破洞而出，地铁5号线永丰路站至健康路站区间左线盾构隧道顺利贯通。“地铁5号线预计投入盾构机27台，共需掘进46条隧道。永丰路站至健康路站区间为双洞单线隧道，区间线路出永丰路站后沿红星路敷设，下穿耕渎河及纳新桥，侧穿通扬派出所后到达健康路站，隧道长496米，共需掘进414环。”中铁十九局无锡地铁5号线项目总工程师张强介绍，目前区间左线掘进工作已经完成，接下来将对隧道最后一段进行注浆填充，推进盾构机脱出隧道并在健康路站完成接收解体，再转运至永丰路拼接始发以完成区间右侧掘进任务。

　　“目前，健康路站已具备盾构始发条件，解放南路站正在紧锣密鼓地进行主体结构施工，待解放南路站具备盾构接收条件后，盾构机将从健康路站始发向西掘进。”无锡地铁建设有限责任公司项目工程师石少春介绍，无锡地铁建设团队从设备选型、改造、运输及下井组装等各道工序入手，利用数字化和智慧化手段建立可视化施工管理平台，加强掘进安全管理和技术控制，确保盾构始发、掘进、到达全过程安全平稳。此外，建设团队针对安全管控、管片拼装等关键环节开展专项攻关，确保成型隧道不渗不漏、管片拼装错台满足设计及规范要求，铸造高品质工程。

　　据悉，无锡地铁5号线全线设24座车站，全长29.55千米。当前，23座车站已进入土建施工阶段，清名古桥站、新华路站等12座车站正在车站主体施工，永丰路站、宝龙广场站、健康路站、体育中心站4座车站主体结构正式封顶，唐城站正在进行前期管线迁改，全线预计2028年建成通车。（记者 李旭/文、摄）