【在长三角 一起向未来 ①】从综保区到洋山港，聪明的车驶上智慧的路！

　　上海临港至洋山港，上海友道智途研发的5辆L4级高度自动驾驶重卡呈队列行驶，在无人驾驶的情况下，顺利通过30多公里的东海大桥，将堆场的集装箱顺利送至码头装船。

　　200公里外的无锡综保区，高度自动驾驶智能重卡亦承担着佳利达到捷普电子之间的无人智能运输。未来，一旦打通支线运输，从无锡综保区到洋山港将实现全线智能运输。

　　在“长三角一体化”相关政策的推动下，更多数字经济场景正在协同落地。

　　上海友道智途研发相关人士告诉记者，虽然高度自动驾驶智能重卡在上海已经获得了无人驾驶上路资质，但是由于不同城市的测试要求标准不同，这一度成为无人驾驶智能运输场景落地的“堵点”。

　　“我们都知道，人开车是要去考驾照的，自动驾驶车也是一样，上路前需要具备相应资质。”友道智途首席执行官王瑞表示，无锡作为首个国家级车联网先导区，在新型智能路侧设置建设和法律法规建设方面都走在了全国前列。

　　王瑞告诉记者，无锡市工信局、公安局、交通运输局与公安部交通管理科学研究所充分推动相关政策措施的有效落地。

　　在严格审查了友道智途在上海地区的测试内容后，减免了相同的测试项目，针对无锡自动驾驶特定场景需求进行测试，最大程度降低企业获取牌照的时间成本，给自动驾驶技术的商业化场景应用落地提供了有效保障。

　　“两地政府都非常支持，我们非常快地就拿到了无锡的自动驾驶示范运营的牌照，为企业节省了几十万元检测成本，也为项目落地节约了3个月时间。”据了解，在上海友道智途支撑下，无锡佳利达物流获得了无锡第一块无人驾驶重卡牌照。

　　上汽集团在无锡进行了全面的产业布局，包括零部件、物流和整车厂，在惠山区上汽大通整车厂，去年实现了近200亿元产值。王瑞表示，在上汽集团接下来的部署中，有大量的智能驾驶需求。

　　高度自动驾驶智能重卡在无锡综保区的顺利应用，为友道智途提供了大量宝贵的数据反馈，帮助车辆进一步技术迭代和提升。“从园区堆头到港区装穿，无锡—上海在长三角一体化产业和技术方面的协作将助推全线无人驾驶智慧物流时代的到来。”

　　“随着无锡智能网联道路建设的不断推进，以及自动驾驶道路范围的进一步扩大，我们在无锡的自动驾驶将实现多点开花，为双方创造更多有价值的行业应用场景和实现商业化落地。”王瑞表示。

　　记者：高飞

　　摄影：浦恒瑜