延时放学加重晚高峰难题，怎么破？

　　课后服务“5+2”模式本周正式启动，延时放学时段与下班高峰“完美重合”，学校周边交通出行迎来升级版挑战。随着晚高峰拥堵指数上升，家长接孩子是否有新安排，交警如何保障交通秩序？连日来记者进行了探访。

　　【拥挤】路上掐着点排起长龙

　　下午4点45分，记者沿观山路往东，过了南湖大道发现两侧停靠着不少私家车。一些车半开车窗，家长坐在车里数时间。附近的无锡外国语学校马上就要放学了，有些私家车开过来，家长探头探脑在路边找车位。5点过后，路上接送车越发多了起来，有几辆私家车一时没找到车位，匆匆停在了中间车道上。这可把后面的车主急坏了，路边几名家长眼神雪亮，大声说：“怎么能停第二排呢！”观山路其实是严管道路，乱停几分钟便会被抓拍，但在放学高峰，几分钟也耽搁不起，此时就见交警铁骑开过去，一辆辆地把停在中间车道的私家车劝离。

　　交警对观山路西凤道路口一带的交通管理进行了调整优化。观山路靠近路口的地方用圆锥桶对每个车道进行了隔离，留下一个右转豁口。西凤道上两侧放置了圆锥桶，只能单向通行不能停车。经开交警大队一中队中队长钱晓鸣介绍，外国语学校分了三个门放学，空间上尽量错开，不过三个门都在西凤道上，小学6个年级在半个多小时内全部出校门，学校对门又是小区大门，还有居民要下班回家，西凤道是非常挤的，只能安排车辆临时停靠在观山路与南面的和畅路上。

　　8日下午在中山路学前街路口看到，随着时间指向5点，原本通行还不错的学前街，像掐着点一样突然拥挤起来，过了王兴记往西的车道里汽车踩着刹车灯停成一片，对八佰伴那里过来的车辆，交警在路口手控“截流”。学前街的勤学路至健康路段，两侧停了不少私家车，只有双向四车道的路面仅剩双向两车道可以通行。私家车虽然给两侧公交站台留了点空隙，奈何有的公交车挤不进去，直接在中间车道里停车上下客。5点30分之后，更有一些私家车在中间车道临时停靠等孩子上车，学前街的车辆缓行情况越发严重。

　　“以前学前街下午5点40分通行基本恢复正常，现在最快也要到6点30分。”梁溪交警大队一中队指导员张立文说，课后服务开始后，辖区内晚高峰出行集中，拥堵系数比以前大了很多。5点到5点40分、6点到6点30分是两个明显的拥挤时段，学前街、人民路、中山路、解放东路等都出现车流积压。为此梁溪交警出动了大部分警力保障晚高峰，“这附近就有30多名交警”。

　　【震惊】有家长下午1点就来抢车位

　　对于放学时间延后，在校门口等待的家长们有喜有忧。市民张先生的女儿在外国语学校读5年级，他站在校门口等，妻子正开车在外围转悠。“接孩子时间消耗更多了”，张先生说以前接女儿是下午3点多出发，路上很通畅，“现在车子根本开不进来，车位也很难找”。市民倪女士的孩子在江南新城实验中学读初二，“上学期孩子是下午5点45分放学，这学期改到6点，放学时间变化不大”。不过倪女士说开车过来拥挤多了，以前她5点20分从单位出发，到学校附近停好绰绰有余，可现在5点10分出发，过来还晚了，“绕了第二圈找到车位，旁边还有家长绕了几圈才停到车的”。

　　随机采访的家长中，于先生是很开心的一位。以前放学早，家里由爷爷负责接小朋友回家，如今于先生下班后直接开电动自行车到校门口等，小朋友见到爸爸来接非常高兴。“调整时间后，既多了亲子相处时间，又减轻了老人的负担”，他说。王老伯家有两个外孙女，分别在两所学校就读，一到放学时间，王老伯就和老伴分头行动：“孩子可以在学校里做作业，回去就吃晚饭，挺好的。”

　　相比其他区域的学校周边出现了不少年轻面孔，老城区的接孩子主力仍是老年人。为了接读初中的孙女，杭老伯竟然下午1点就在睦亲坊巷里停车等候。老人坐在车里数小时，鲜少下车，怕人一不在车里就会被贴条。问及为何要提前这么久来接孩子，杭老伯一脸无奈，他说前后车子都是老早就来，金桥小学和大桥学校一巷之隔，“来晚了别说车位，开都开不进”。采访中，有些家长反映放学路上太挤了，还有的说现在尚且秋高气爽，入冬后5点多天色墨墨黑，带着孩子在路上会更不好走。

　　【观察】晚高峰存在“双重叠加”问题

　　放学大军“撞上”下班大军，让这几天锡城的晚高峰挤出了新高度。不仅让一些接孩子的家长直呼吃不消，也让其他市民措手不及。在太湖新城上班的金女士之前都会有意识地错峰出行，避开拥堵时段，可是这两天发现即使下午5点40分过后从单位出发，路上还是很挤。据了解，高峰拥挤时段整体延后，打乱了不少驾驶人的下班错时计划，叠加的车流给道路通行带来了更大考验。习惯乘公交车下班的周先生，摇摇头表示准备坐地铁了，他说公交车也在路上堵得进退不得，眼睁睁误了自己转车时间。

　　除了放学流与下班流叠加，采访中还了解到一个情况：家长之间出现了更激烈的通行和车位争夺。以往不少小学下午3点30分开始放学，4点30分放学结束，中学过了5点30分陆续放学，小学和中学放学时间隔了1个小时，家长可以根据时间表分批出行。延时放学之后，这种间隔明显缩短。比如崇宁路小学5点10分开始陆续放学，东林小学5点10分低年级放学，5点30分高年级放学，一女中槐古校区和崇宁校区5点50分放学，从单个学校看似乎没什么，但几所学校挨得近，从片区情况来看，这所学校接孩子的家长可能还没走，那所学校的已经来了，甚至几波家长同时出现。家长们共同使用道路停车和通行资源，交通压力加剧，类似的情况在中小学集中的学前街、红星路、观山路等处都有发生。

　　【疏导】各方合力减轻交通压力

　　本周市区晚高峰进入高位运行状态，交警支队交通指挥中心副主任曹建平介绍，周一傍晚是最拥堵的，这两天稍有缓和。交警部门增加了学校周边的警力保障，其中不仅有定点疏导的民警，还有巡逻排堵的铁骑，以及应对突发状况的流动执勤民警。为规范和方便学生家长接送车辆停放，交警部门提前规划了140多个临时停车区域，并且对家长进行了告知。与此同时，指挥中心每天观测各个主要路口路段的晚高峰车流情况，对信号灯配时进行实时科学调整。

　　从一些路面执勤民警处了解到，发生积压缓行时，民警最头疼的就是双排占道停车。学校周边交通生态本就脆弱，很容易发生拥堵和碰擦，交警部门呼吁驾驶人要合力规范使用临时停车点，一则不要长时间占用，增加停车位周转使用率，二则要有序停车，家长与家长、家长与其他驾驶人之间互相理解配合，服从现场人员指挥，不影响剩余车道的正常使用。对于随意停车影响交通的，民警会现场劝离，对不服从管理的将进行处罚。

　　采访中，有些经历了拥堵的家长表示将放弃开私家车，准备改骑电动自行车接孩子回家，有的家长希望拉开放学时间间隔。对此交警方面表示，城市通行环境改善需要大家共同参与，市民更换交通工具和采用绿色出行方式值得提倡，同时希望与教育、交通等部门采取联动措施，调整优化出行时间分配，结合晚高峰人流、车流变化增强公共交通运输配备，引导更多市民绿色出行。（晚报记者 念楼/文、摄）