智慧平台监管电动车“搭乘”电梯 无锡近7万台电梯仅千台可“阻车”

　　前不久成都电动车进电梯瞬间爆燃的事故，让大众再一次关注到电梯安全管理。如何消除“电动车进电梯”安全隐患？日前从市场监管部门获悉，通过智慧电梯监管平台的实时监管，市区目前已有约1000台电梯实现对推入电动车的车主进行提醒或直接“阻车”；而相对于全市近7万台在用电梯，增加“阻车”电梯保有量迫在眉睫。

　　“为了您和他人的安全，请不要将电瓶车或摩托车推入电梯，谢谢！”日前，在天竺花苑小区内一居民楼中，一辆电动车被尝试推入电梯，电梯敏锐识别，立即“发声”警告。最后，电动车离开了电梯，电梯运行恢复正常。

　　整个过程，被设在江苏省特检院无锡分院内的智慧电梯监管平台全程记录了下来。电梯内安装的智能AI摄像头，在主动识别出电梯轿厢内有电动车进入后，除了立即发出语音警告，同时将报警数据上传到监管平台及物业管理平台。如果车主强行进入电梯，平台会按照处置流程逐级通知物业管家、物业经理等人员，一旦发生人员及设备损害还可以据此对涉事人员追责。副院长谢钊介绍，目前全市在用的近7万台电梯中有逾万台被纳入智慧监管范围，平台对电梯的故障识别能力、突发事件处置速度、不文明乘梯行为研判能力在省内领先。

　　据了解，无锡每年电梯新增率在5%左右，从这个角度而言，可“阻车”电梯的保有量还有很大的提升空间。江苏省特检院无锡分院相关人士介绍，广泛推广的阻力主要在于需要对电梯加装传感器、视频识别系统等硬件，有较大的成本投入，且后期设备维护也需要持续投入。

　　这一点在不少小区物业得到印证。太湖新城一社区的物业部门人员告诉记者，目前正和业委会商讨对电梯加装阻车智能系统费用的构成事宜，目前还没有统一意见。

　　另一方面，新理念、新技术在磨合期仍需不断完善。比如AI图像识别实现智能阻车技术还不够成熟，有时出现的误判导致婴儿车、小推车等不能进入电梯，影响居民正常用梯。加上报警带来较大的噪音干扰，受到部分居民抵制。一些小区的物业也曾想过“土办法”来辅助，比如在电梯门口加装护栏、在电梯内加装长条凳等，但最后因为住户反对不得不撤走了。

　　“要彻底解决电动车进电梯的问题，更需要堵疏结合，多方共同努力才能治标治本。”市监管局特种设备安全处人士建议，一方面，让更多的电梯接入智慧监管平台，堵住电动车进电梯，从源头消除安全隐患。另一方面，增添地面充电设施，规划好室外充电场地并加以管理，满足电动车车主正常的需求；没有电动车停车及充电区域的社区，可以寻求新的解决方案，做好设施建设、充电管理、车辆安全管理等工作——毕竟电动车上楼的主要目的就是充电。

　　记者获悉，目前正在起草的《无锡市电梯安全管理条例》，将对禁止载人电梯运载电动车和摩托车作出明文规定，并要求新安装电梯的安全运行数据传输到智慧电梯监管平台。

　　（周茗芳 图文报道）