一批水上“黑科技”上线护航 13.6公里古运河首次“天眼”全覆盖

　　桥梁避碰智能警示系统

　　古运河密布“天眼”，桥梁有了避碰“神器”……昨从市交通运输综合行政执法监督支队获悉，一批涉水交通执法信息化装备建成并通过验收，正式上线运行。据悉，水上“黑科技”的启用大大提升了交通执法监管和应急救助能力，减少船舶事故险情发生，为“水上平安路”保驾护航。

　　全天候无死角护航

　　美丽的古运河绕城而过，是生养无锡人民的母亲河，目前已被列为“两禁”水域，只能观光画舫航行，禁止货运船舶航行、停靠。

　　市交通运输综合行政执法监督支队介绍，以往该水域无任何信息化监管手段，需要人员现场巡航监管，费时费力效率低，容易产生监管盲区。市交通执法监督支队在古运河全线13.6公里设立了37个监控点位、62路高清监控进行全流域视频覆盖，并对亮坝桥、清名桥南、利民桥闸站等重点部位高清抓拍，将古运河的通航秩序尽收眼底。同时，古运河水域视频监控系统纳入指挥中心水上安全平台，结合船舶交通管理系统、船舶自动识别系统等，实现对该水域交通远程非接触式监管和绿色电子巡航。

　　避碰“神器”保护船桥

　　无锡是典型江南水乡城市，水网密布桥梁密集，形式各异横跨大河两岸的桥梁是城市一道亮丽的风景线，但一些低矮桥梁往往会威胁到船舶的安全航行，尤其是汛期高水位期，船舶过桥净空高度常受影响。现在有了准确的数字预警，船舶通航安全更有把握。

　　“通行净高3.8米”，记者在京沪铁路151铁路桥看到，桥梁两侧各设有一块屏幕，上面清晰直观的显示着当前通行净高。“京沪铁路151铁路桥位于锡澄运河和京杭运河的交界处，是大量船舶的必经节点，也是无锡境内最低的桥梁，经常发生船舶‘闷桥’事故，导致船舶困在桥下进退两难。”市交通执法监督支队介绍，过去船舶过低矮桥梁完全靠经验，船民根据当天水位值和船舶装载情况，估算能否通过，经常由于估算不准而造成各类事故。桥梁避碰智能警示系统直接在桥面上安装了超声波雷达测深设备，测量水面到桥下的距离，数据实时准确直观，每分钟更新一次，给过往船舶提供可靠的通行数据，避免事故的发生。

　　目前，桥梁避碰智能警示系统已覆盖市域省级高等级干线航道的低矮桥梁，船民可通过微信“无锡交通水上执法微政务”公众号或小程序“桥梁通航限高”查询航线上所有加装了“桥梁避碰智能警示系统”桥梁的通航高度，提前做好准备。 （蔡佳）