锡澄线公布全年工程进度“线路图” 预计2024年4月1日试运营

　　自去年10月17日宣布开工以来，锡澄城际轨道S1线一直备受市民关注，工程进展如何？昨天，无锡地铁集团首次公布了全年工程进度“线路图”。记者梳理获悉，克服疫情影响以及锡澄两地联合报批等多重因素，S1全线站点目前正全力打通工程实施“最后一米”，进入施工前准备阶段。计划今年上半年完成全线征地及民房征迁，9月底前完成剩余厂房征迁，预计在6月底前完成全线9个站点的绿化、管线迁改及交通疏解后，全面进入土建施工。

　　昨天上午，带着进度“线路图”，记者来到江阴汽车客运站附近花山路上，一块“温馨提示”的牌子竖立在马路中间的绿化带上，“因城际轨道交通工程施工需求，虹桥南路（世新路—花北路）临时封闭。”市民可绕行梅园大街或花山路再转入世新路进入汽车客运站。“导航中这段路已经被虚线标红，标注了‘在建’，从附近绕行时看到，施工临时板房和绿色的工地围挡已经搭起来了，看来S1线已经动工了。”上午10点多，路过附近的市民柳先生对记者说，希望S1线早日建成通车，以后往返锡澄之间就方便了。

　　市民的期盼，催化了锡澄线施工的“加速跑”。目前，S1线9个站点中，规划有5个地下站点和4个高架站点，记者现场探访看到，江阴汽车客运站已完成绿化迁移，管线迁改也基本到位，即将开始地连墙施工，终点站江阴外滩正在进行现场布置，近日开始管线迁移，准备土建施工。“这两个站点将作为施工盾构始发站，届时将有8台盾构机双向开凿，因此外滩站和汽车客运站率先施工。”地铁集团锡澄线总负责人秦凯介绍。

　　加速推进锡澄线建设，需克服工程关键难点。记者在S1线惠山段看到，从政和大道到北惠路段已开始污水管迁移，但地面上未看到明显开挖痕迹。据悉，S1线从徐霞客站南延后，下穿京沪高速铁路高架桥梁，进入惠山区后沿惠山大道向南，接入地铁1号线堰桥站。“由于这段施工道路属于锡澄主干道，车流量大，为避免大面积开挖地面，工程采用了顶管施工法。”该站点项目负责人介绍。

　　“施工难度最大的当属江阴高铁站。”秦凯说，按照规划，线路由北至南从江阴汽车客运站出站后转向东南方向，接入江阴高铁站，该站点设地下两层站厅，并与规划的南沿江铁路、盐泰锡宜常铁路及江阴城市轨道交通3号线、5号线形成江阴火车站枢纽。因当前线路还处于规划阶段，需提前预留多个接口，加大了施工难度。此外，秦凯还透露，中山公园站位于江阴老城核心区人民路步行街，且为规划江阴城市轨道交通2号线换乘站，为了不破坏中山公园原貌，施工期间可能再现当年无锡地铁1号线三阳广场站“十月围城”场景，加上后期交通导改，预计会出现“十八月围城”。

　　据悉，S1线今年下半年将完成5个地下站点的地连墙和土方开挖，主体结构开始混凝土浇筑，4个高架站和区间桥梁完成桩基和承台施工，并开始进行墩柱施工，花山车辆段将于7月初开始施工场地布置，预计年底前完成土石方施工。S1线今年计划投资15亿元，全线预计2024年4月1日试运营。（孙倩茹）